Mansory, un kit aerodinamico per la Koenigsegg Jesko

®
Çok Okunanlar

Renault Boreal Güçlü ve Modern SUV

Renault Boreal Bursa'da Üretilecek: Türkiye Küresel Üretim Üssü Oluyor Renault Boreal'in Üretim Adresi Bursa... Renault, yeni C-SUV modeli Boreal'i Bursa'daki OYAK...

DS Automobiles’ten Haziran Fırsatı: Premium Modellerde Özel Finansman Desteği

DS Automobiles, haziran ayına özel kampanyasıyla premium otomobil sahibi olmak isteyenlere avantajlı finansman seçenekleri sunuyor. Marka, DS 7 ve...

Bursa Rallisi’nde zaferin adı yine Kerem Kazaz

Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz, 5-7 Haziran tarihleri arasında ellincisi düzenlenen Yeşil Bursa Rallisi'ni baştan sona lider götürerek...

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı

Yeni Peugeot E-208 GTi Tanıtıldı: 281 HP Güç, 5,5 Saniyede 100 km/s Peugeot, Le Mans 24 Saat yarışında yeni E-208...

Citroën Berlingo 30’uncu yılını kutluyor: 4,2 milyon satışla segmentin öncüsü

Citroën, 1996 yılında yollara çıkan ve zamanla kendi segmentini oluşturan Citroën Berlingo’nun 30’uncu yıl dönümünü kutluyor. 1996’da lansmanı yapılan Berlingo,...

EV Charge Show 2026 İçin Geri Sayım Başladı

Elektrikli Araç Şarj Ekosistemi İstanbul'da Buluşacak Elektrikli araç şarj teknolojileri alanının önde gelen organizasyonlarından EV Charge Show 2026, 26-28 Kasım...

Petlas’tan çiftçilere yerinde destek

Petlas’tan çiftçilere yerinde destek: “Yerinde İnceleme Hizmeti” ile üreticiye sahada çözüm Türkiye’nin lider lastik üreticilerinden Petlas, tarım sektörüne yönelik satış...

La Koenigsegg Jesko, proposta nella variante Attack, con più carico aerodinamico, ed in quella Absolut, più scarica, che ha stabilito il record di velocità per le auto di produzione sul mezzo miglio, raggiungendo i 359,83 km/h, adesso è stata sottoposta alle cure di Mansory, che offre una terza opzione: un kit aerodinamico composto da 17 componenti realizzati interamente in fibra di carbonio.

    Tra questi figurano il pannello di copertura del cofano, i flap laterali, anche posteriori, ed una nuova sezione centrale per il diffusore. Non manca una nuova presa d’aria sul tetto, mentre spicca, nel complesso, la grande ala posteriore che chiude l’insieme delle modifiche completando il trattamento aerodinamico che inizia con lo splitter anteriore, decisamente pronunciato, e prosegue nella fiancata attraverso minigonne ampliate.     Il tutto è evidenziato dalla livrea color sabbia, che fa risaltare gli elementi aerodinamici in fibra di carbonio, mentre non ci sono comunicazioni in merito ad un’evoluzione della meccanica, già di base decisamente performante grazie al V8 biturbo capace di erogare 1.600 CV di potenza.   

Automobile Magazine – Italia