Mansory, un kit aerodinamico per la Koenigsegg Jesko

®
Çok Okunanlar

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

La Koenigsegg Jesko, proposta nella variante Attack, con più carico aerodinamico, ed in quella Absolut, più scarica, che ha stabilito il record di velocità per le auto di produzione sul mezzo miglio, raggiungendo i 359,83 km/h, adesso è stata sottoposta alle cure di Mansory, che offre una terza opzione: un kit aerodinamico composto da 17 componenti realizzati interamente in fibra di carbonio.

    Tra questi figurano il pannello di copertura del cofano, i flap laterali, anche posteriori, ed una nuova sezione centrale per il diffusore. Non manca una nuova presa d’aria sul tetto, mentre spicca, nel complesso, la grande ala posteriore che chiude l’insieme delle modifiche completando il trattamento aerodinamico che inizia con lo splitter anteriore, decisamente pronunciato, e prosegue nella fiancata attraverso minigonne ampliate.     Il tutto è evidenziato dalla livrea color sabbia, che fa risaltare gli elementi aerodinamici in fibra di carbonio, mentre non ci sono comunicazioni in merito ad un’evoluzione della meccanica, già di base decisamente performante grazie al V8 biturbo capace di erogare 1.600 CV di potenza.   

Automobile Magazine – Italia