L’utile 9 mesi Piaggio a 32 milioni, pesano fattori macro

®
Çok Okunanlar

Stellantis, 2026’nın İkinci Çeyreğinde Sevkiyatlarını Yüzde 10 Artırdı

Kuzey Amerika ve Avrupa'daki güçlü performans, Stellantis'in küresel büyümesine yön verdi Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis N.V., 2026 yılının...

Škoda En Hızlı Fabia’yı Türkiye’de Satışa Sundu…

Škoda, Türkiye’deki ürün gamına heyecan verici yeni bir model daha kattı. Fabia ürün gamının en hızlısı olan ve markanın...

Bora Duran: “İlk Yarıyı Güçlü ve Dengeli Bir Performansla Tamamladık”

Citroën, 2026'nın İlk Yarısında Türkiye Otomotiv Pazarında Güçlü Büyümesini Sürdürdü... Citroën Türkiye, 2026 yılının ilk altı ayında hem toplam otomotiv...

Chery TIGGO7 Comfort Daha Geniş Bir Kitleye Hitap Ediyor

Chery, Yeni TIGGO7 Comfort'u Türkiye'de Satışa Sundu: İşte Fiyatı ve Öne Çıkan Özellikleri... Chery TIGGO7 Comfort, 1.999.000 TL başlangıç fiyatıyla...

Maserati’nin Yeni Üçlüsü Ekimde Türkiye’de…

Yeni Grecale, Yeni GranTurismo ve Yeni GranCabrio; yenilenen tasarımları, daha güçlü Nettuno motorları ve geliştirilen Folgore teknolojileriyle Ekim 2026’da...

General Tire’dan Yeni Nesil Arazi Lastiği: Grabber AT3 Plus

Bir Continental markası olan General Tire, değişken hava ve yol koşullarında güvenli sürüş sunan yeni nesil arazi lastiği Grabber...

Robotaxi Filosu 100 Bin Saatten Fazla Test Edildi

Tripy Robotaxi Türkiye'ye Geliyor: Sürücüsüz Taksi Dönemi İçin Yol Testleri Başlıyor Tripy Mobility, tam otonom Robotaxi filosunu Türkiye yollarına çıkarmaya...

Piaggio registra nei 9 mesi ricavi
netti per 1.204,4 milioni di euro (-11,3% rispetto a 1.357,2
milioni di euro al 30 settembre 2024). L’utile è di 31,7 milioni
di euro (62,2 milioni nei 9 mesi 2024). Gli investimenti restano
stabili sopra i 100 milioni. “I nove mesi del 2025 hanno
rimarcato un trend di rallentamento della propensione
all’acquisto da parte dei consumatori, con timidi segnali di
ripresa in alcuni mercati” sottolinea il celo Michele Colaninno
nell’evidenziare che “sui risultati hanno influito fattori
esogeni macroeconomici, quali i dazi statunitensi, l’aumento del
costo delle materie prime, e la coda dell’implementazione della
nuova regolamentazione Euro 5+, elemento, quest’ultimo che ha
generato una contrazione dei volumi in Europa”. ” In questo
contesto, il gruppo Piaggio – aggiunge il ceo – è riuscito
comunque a consolidare marginalità molto positive, migliorando
ancora una volta il gross margin percentuale rispetto all’anno
precedente”. Il margine lordo industriale è stato pari a 366,6
milioni di euro (402,4 milioni di euro al 30 settembre 2024,
-8,9%), con un’incidenza sul fatturato in crescita, pari al
30,4% (29,7% al 30 settembre 2024). Per quanto riguarda il
futuro “nonostante sia ancora complicato fare delle precise
previsioni, sono confermate le strategie di prodotto di lungo
periodo nella mobilità leggera delle due ruote, nei veicoli
commerciali e nella robotica avanzata”, afferma ancora
Colaninno.
   

Automobile Magazine – Italia