L’utile 9 mesi Piaggio a 32 milioni, pesano fattori macro

®
Çok Okunanlar

Jaguar Land Rover’ın Kâr Marjı Hedefi Hayal Kırıklığı Yarattı

Tata Motors Hisseleri Sert Düştü... İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar Land Rover (JLR), 2027 mali yılına ilişkin açıkladığı yeni kârlılık...

Otokar, 5 Aracıyla Busworld Türkiye 2026’da

Türkiye otobüs pazarının aralıksız 17 yıldır lideri olan Otokar, İstanbul Fuar Merkezi'nde düzenlenen Busworld Türkiye'de yerini aldı. 6 metreden...

BMW’den 2026 yılı mali öngörülerinde aşağı yönlü revizyon

BMW, Çin'deki daralma ve Orta Doğu'daki durum nedeniyle 2026 kar marjı beklentisinde revizyona gitti Alman lüks otomobil üreticisi BMW Grubu,...

Volkswagen Osnabrück fabrikasında üretimi azaltacak

VW şirket sözcüsü, fabrikada yaz tatili arasının bir hafta uzatılacağını ve üretimin yapılmayacağı ek günlerin planlandığını duyurdu. Sözcü, karara gerekçe...

Hyundai Motor Türkiye’den Yeni Batarya Yatırımı

Türkiye’de yaklaşık 30 yıldır üretimini kesintisiz olarak sürdüren Hyundai Motor Türkiye (HMTR), Ağustos ayında seri üretimine başlayacağı IONIQ 3...

Tesla’nın Full Self-Driving Verileri Tartışma Yarattı…

Tesla'nın otonom sürüş teknolojisi Full Self-Driving (FSD), Avrupa'da yeni bir tartışmanın merkezine oturdu. Reuters tarafından ortaya çıkarılan resmi yazışmalara...

Sakarya, ocak-mayıs döneminde 1 milyar 818 milyon 171 bin dolarlık dış satım yaptı

Türkiye İhracatçılar Meclisi verilerine göre, Kocaeli, Bursa ve İstanbul'un ardından otomotiv sektörü ihracatında dördüncü sırada yer alan Sakarya, ocak-mayıs...

Piaggio registra nei 9 mesi ricavi
netti per 1.204,4 milioni di euro (-11,3% rispetto a 1.357,2
milioni di euro al 30 settembre 2024). L’utile è di 31,7 milioni
di euro (62,2 milioni nei 9 mesi 2024). Gli investimenti restano
stabili sopra i 100 milioni. “I nove mesi del 2025 hanno
rimarcato un trend di rallentamento della propensione
all’acquisto da parte dei consumatori, con timidi segnali di
ripresa in alcuni mercati” sottolinea il celo Michele Colaninno
nell’evidenziare che “sui risultati hanno influito fattori
esogeni macroeconomici, quali i dazi statunitensi, l’aumento del
costo delle materie prime, e la coda dell’implementazione della
nuova regolamentazione Euro 5+, elemento, quest’ultimo che ha
generato una contrazione dei volumi in Europa”. ” In questo
contesto, il gruppo Piaggio – aggiunge il ceo – è riuscito
comunque a consolidare marginalità molto positive, migliorando
ancora una volta il gross margin percentuale rispetto all’anno
precedente”. Il margine lordo industriale è stato pari a 366,6
milioni di euro (402,4 milioni di euro al 30 settembre 2024,
-8,9%), con un’incidenza sul fatturato in crescita, pari al
30,4% (29,7% al 30 settembre 2024). Per quanto riguarda il
futuro “nonostante sia ancora complicato fare delle precise
previsioni, sono confermate le strategie di prodotto di lungo
periodo nella mobilità leggera delle due ruote, nei veicoli
commerciali e nella robotica avanzata”, afferma ancora
Colaninno.
   

Automobile Magazine – Italia