El mercado español de turismos empieza el año sin grandes fuegos artificiales, pero sin levantar el pie del acelerador, que al fin y al cabo es lo importnate. Enero se cierra con 73.103 matriculaciones, lo que supone un crecimiento del 1,1% respecto al mismo mes de 2025.
Enero engaña (un poco), pero el mercado aguanta el tipo
El crecimiento es moderado, sí, pero hay truco. En enero de 2025 el mercado se infló artificialmente con 3.995 matriculaciones extra provocadas por la DANA y las ayudas del Plan Reinicia Auto. Sin ese “dopaje estadístico”, el mercado habría crecido este enero cerca de un 7%. Así que podemos decir que el mercado no está tan plano como parece.
Además, muchas operaciones cerradas en diciembre han acabado matriculándose ahora, lo que ha dado algo de oxígeno al primer mes del año.
Los electrificados se quedan con el 20,8% del mercado pero no lo confundas con los 100% eléctricos
Si hay un dato que no admite discusión es el de los vehículos electrificados (BEV + PHEV). Enero arranca con 15.212 unidades, lo que supone un subidón del 48,3% respecto a 2025. Esto quiere decir que uno de cada cinco coches vendidos ya tiene enchufe.
La cuota de mercado se dispara hasta el 20,8%, seis puntos más que hace un año. Ya no es una moda, ni una promesa: la electrificación es el presente, le pese a quien le pese.
Las emisiones medias de los turismos vendidos en enero se quedan en 103,1 g/km de CO₂, un 8,1% menos que en enero de 2025.
Alquiladores al rescate, particulares y empresas en modo ahorro
Por canales, el mercado ha sido todo menos aburrido:
Alquiladores: son los héroes inesperados del mes y es que suben un 63,5%, con 016 unidades, y sostienen el mercado cuando otros flojean.
Particulares: frenazo del 6,4%, con 35.775 matriculaciones.
Empresas: aquí el golpe es serio. Caen un 42,4%, hasta 27.312 unidades.
El mensaje refleja más o menos la situación del bolsillo de las familias y las empresas. Mientras el rent a car tira del carro, las familias y las flotas miran más la cuenta corriente.
Top marcas: Toyota manda y el resto persigue
Toyota – 7.106 unidades
SEAT – 5.011
Peugeot – 4.705
Volkswagen – 4.204
Mercedes-Benz – 3.958
Renault – 3.889
KIA – 3.559
BMW – 3.073
Audi – 3.019
Skoda – 2.993
Top modelos: el Peugeot 208 se cuela en lo más alto
Peugeot 208 – 2.055 unidades
SEAT Ibiza – 1.904
SEAT Arona – 1.715
Toyota C-HR – 1.681
Toyota Corolla – 1.675
Dacia Sandero – 1.617
Peugeot 2008 – 1.453
MG ZS – 1.415
Nissan Qashqai – 1.376
Toyota Yaris – 1.349
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