Riconoscibile a prima vista, Lancia Ypsilon HF Line è la protagonista della prova di ANSA Motori: un’auto che si distingue per lo stile sportivo pur mantenendo il motore ibrido 48 Volt da 110 CV. Il prezzo di listino (al netto quindi di promozioni) parte da 28.200 euro. Esteticamente, la versione HF Line è riconoscibile per il carattere audace e sportivo, dove spiccano il logo HF e l’iconico elefantino rosso. Questo è ben visibile sul nuovo paraurti anteriore con griglia ad hoc che conferisce più aggressività alla vettura. Ad esaltarne il dinamismo anche i cerchi in lega da 17 pollici con disegno dedicato. L’auto in prova è di colore Arancio Lava con tetto nero a contrasto, particolare ma non troppo sgargiante. E’ una delle tre tinte a disposizione, insieme a Bianco Quarzo e Nero Ardesia. All’interno dell’abitacolo, l’ambiente è progettato per dare elevata ergonomia con stile. La versione HF Line è equipaggiata con sedili specifici con cuciture arancioni a contrasto che ripropongono la trama “a cannelloni”, tributo alle icone sportive del marchio. Il volante sportivo in pelle traforata con logo HF ha un buona impugnatura, mentre i rivestimenti dedicati dei pannelli porta e la plancia blu elettrico sono piuttosto sgargianti e spiccano come contrasto al nero del resto dell’abitacolo rappresentando un omaggio al mondo delle competizioni. A bordo, l’esperienza digitale si evolve con la nuova grafica S.A.L.A. HF disponibile sul doppio schermo da 10.25 pollici, che interpreta l’interfaccia del sistema infotainment in chiave sportiva, mentre i dettagli scuri e la pedaliera in alluminio completano un abitacolo sportivo ma anche discreto.
Sempre presente il tavolino multifunzionale con ricarica induttiva per smartphone e non manca la connessione wireless con i protocolli Android Auto e Apple Car Play. La versione HF Line è disponibile sia con motore elettrico sia, come l’abbiamo provata noi, nella motorizzazione ibrida 48 Volt 3 cilindri con cilindrata di 1.2 litri da 110 CV (81 kW) abbinata al cambio automatico. Le prestazioni sono brillanti per un’auto da città: passa da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi rendendola ideale per destreggiarsi in ambito urbano e avere lo spunto necessario nonché l’agilità di una citycar. La motorizzazione ibrida è ideale per questa vettura: sportiva nell’estetica, brillante nelle performance ma anche parca nei consumi. Infatti, durante la prova abbiamo rilevato un consumo combinato di circa 5 l/100 km, in linea con quanto dichiarato dal costruttore. Anche a livello di sicurezza, la versione guidata dispone di una lunga suite di sistemi di assistenza alla guida solitamente destinati ad auto di segmenti superiori che le conferiscono il livello 2 della scala Sae. Tra questi ricordiamo: il sistema di mantenimento della corsia, la frenata di emergenza con riconoscimento pedoni e ciclisti e il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco.
Automobile Magazine – Italia
