2025 stagnierte Hyundai in Europa bei den Pkw-Neuzulassungen. Zhle man den trkischen Markt und die osteuropischen Lnder dazu, habe man mit 603.000 Einheiten etwas ber dem Vorjahresergebnis gelegen, erklrt der Chef der sdkoreanischen Marke Xavier Martinet im Gesprch mit der Automobilwoche. Er verweist auf das Ergebnis im Privatkundengeschft, wo der Marktanteil 4,7 Prozent betragen habe. Im Flottenabsatz sieht er noch Potenzial.
Es reicht nicht, nur auf die Stckzahlen zu schauen, betont Martinet, der auf eine breitere Basis setzt, die auch den starken Absatz von Elektrofahrzeugen und die Erreichung der CO-Ziele umfasst. Fr das Jahr 2026 ist er optimistisch. Hyundai plant eine Produktoffensive und wird in den nchsten 18 Monaten fnf neue Modelle vorstellen, die sich auf die volumenstarken Segmente B und C (Klein- und Kompaktwagen) konzentrieren. Diese neuen Fahrzeuge werden den Absatz zwar noch nicht in diesem Jahr signifikant steigern, aber die positiven Auswirkungen sollen ab 2027 sprbar sein.
In Deutschland, wo Hyundai im vergangenen Jahr einen Rckgang von drei Prozent auf etwa 94.000 Fahrzeuge hinnehmen musste, erwartet Martinet eine hnliche Entwicklung wie in Europa: ein stabiles Jahr 2026, gefolgt von Wachstum ab 2027. Ein Grund fr den Rckgang hierzulande war der hohe Anteil an Eigenzulassungen in den Vorjahren, den Hyundai 2025 erfolgreich zurckfahren konnte. Aktuell liegt dieser Anteil noch bei etwa 30 Prozent und sinkt weiter. Trotz dieser Herausforderung sieht Martinet das Unternehmen gut positioniert: Wir waren in Deutschland die strkste asiatische Marke mit einem Marktanteil von 3,3 Prozent. Besonders hervorhebt er den berdurchschnittlichen Marktanteil bei den vollelektrischen Fahrzeugen.
Die zunehmende Konkurrenz durch chinesische Marken wie SAIC und BYD sieht Martinet nicht als unmittelbare Bedrohung. Der Wettbewerb war noch nie so stark wie heute, rumt er ein, doch Hyundai habe es geschafft, den Marktanteil zu verteidigen. Der Manager ist berzeugt: Wir sind in Europa stark aufgestellt: Mit unseren Produkten, unserem Design, unserem Service und unseren Antrieben verfolgen wir die richtige Strategie. Das ist entscheidend.
Die Rolle der Hndler sieht Martinet als entscheidend. Sie seien das Gesicht zum Kunden und ein wichtiger Bestandteil der Markenstrategie. Die Sdkoreaner legen groen Wert auf eine enge Zusammenarbeit mit den Hndlern, die in der Lage sein mssen, ihre Kunden durch guten Aftersales-Service zu binden. Auf die Frage, ob Hyundai in Deutschland zu viele Hndler habe, antwortet Martinet, dass er mit der aktuellen Situation zufrieden sei. Der Mix aus groen Autohausgruppen in Stdten und kleinen Hndlern auf dem Land sei fr die Marke optimal.
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