Önde gelen altı Avrupalı hidrojen dolum istasyonu operatörü, hidrojen hareketliliğinin genişlemesini hızlandırmak amacıyla Hidrojen Altyapı İttifakını (H2IA) oluşturmak için güçlerini birleştirdi. Hidrojen Dolum İstasyonları Birliği, araç modellerinin bulunabilirliğinin hayati önemini vurguluyor. Amaç, 2028 yılına kadar altyapı ve araç genişletmeyi daha iyi koordine etmek ve hızlandırmaktır.
Dernek, Avrupa’nın çeşitli ülkelerinden üyeleri bir araya getiriyor: Hydri (İsveç), TEAL Mobility (Fransa), Fountain Fuel (Hollanda), H2 Mobility (Almanya), Virya Energy (Belçika) ve HYmpulsion (Fransa). Bu şirketler birlikte hafif ve ağır ticari araçlara yönelik 92 hidrojen dolum istasyonunu işletiyor. 2028 yılına kadar 39 büyük dolum istasyonu daha planlanıyor; bilgilere göre bu, her gün 1.800’den fazla kamyona yakıt ikmali yapmaya yetecek kadar.
Açıklamaya göre ittifak, hidrojen hareketliliğini daha hızlı ilerletmek için önde gelen araç üreticileriyle görüşmelere başladı. İddialı ama gerçekçi bir genişleme yolu ile tüm Avrupa’yı kapsayan bağlantılı bir benzin istasyonu ağı hayata geçirilebilir. Yakın zamanda yayınlanan bir haritada da görüldüğü gibi, İttifak’ın “Noktaları Birleştirmek” olarak adlandırdığı şey budur. Altyapı işletmecilerinin öncelikle akaryakıt istasyonu ağının genişletilmesi yönündeki baskılarıyla “tavuk-yumurta ikilemi”nin aşılabileceği söyleniyor.
(Büyütmek için tıklayın) Resim: H2 Mobility
İttifaka göre yakıt ikmali altyapısı, araç üreticilerine araçların geliştirilmesini ve teslimatını hızlandırmak için gerekli planlama güvenliğini sağlıyor. Daha büyük araç hacimleri ve daha geniş model yelpazesi, akaryakıt istasyonu ağının daha hızlı genişlemesine ve “ve her şeyden önce, hem araçlar hem de yakıt açısından son kullanıcılar için maliyetlerin düşürülmesine” yol açtı.
Hidrojen araçlarının ve hidrojen dolum istasyonlarının sayısının artması, ittifak üyelerine 2000’li yılların başında mobil iletişim altyapısının gelişimini hatırlatıyor. O zamanlar, daha fazla baz istasyonu ve daha iyi ağ kapsama alanı, cep telefonu kullanımında keskin bir artışa yol açtı. Bu eğilim, giderek daha güçlü iletim kulelerinin inşasını teşvik etti ve sonuçta 5G ağları gibi teknolojik ilerlemelerle sonuçlandı. Çok sayıda iletim kulesi, çok sayıda cep telefonu ve yüksek kullanım oranları nedeniyle sistemin genel maliyetleri gözle görülür şekilde düştü.
“Bu, Avrupa düzeyinde düzenleyici çerçevenin daha da geliştirilmesiyle ilgili. Ağır yük taşımacılığı, Avrupa’da hidrojen hareketliliği için belirleyici bir itici güç. Bunu her gün Almanya’daki istasyonlarımızda görüyoruz. Orada, otobüs ve kamyonlarla satışlar zaten yüzde 70’in üzerinde. Bu, Avrupa düzeyinde bu yola devam etmekle ilgili. H2 Altyapı İttifakı bu amaca yönelik önemli bir sinyal gönderiyor: Avrupa çapında bir yakıt istasyonu ağının hayata geçirilmesi halihazırda tüm hızıyla devam ediyor ve şimdi araç sayısını artırmak için OEM tarafının kararlılığını gerektiriyor” diyor Jüngel, H2 Mobility Genel Müdürü.
H2IA üyeleri, pilli-elektrikli çözümlerin ve hidrojen teknolojilerinin birbirini tamamladığını vurguluyor. Her ikisi de, uzun mesafeli taşıma ve yüksek esneklik gereksinimlerinden, ağır hizmet taşıma ve yoğun uygulama profillerine kadar farklı müşteri gereksinimlerini karşılamak için gereklidir. Hidrojen, özellikle sınırlı elektrik şebekesi kapasitesinin hızlı şarj altyapısını genişletmeyi zorlaştırdığı bölgelerde önemli bir rol oynuyor.
Otomobil Dergisi Almanya
Automobile Magazine-Germany
