Stellantis hat mit FaSTLAne 2030 einen neuen Strategieplan im Umfang von 60 Milliarden Euro fr die kommenden fnf Jahre prsentiert. Damit will der europische Autokonzern das Wachstum beschleunigen und den Gewinn steigern. Die sechs Kernsulen der Ausrichtung fr die Zukunft basieren auf der Prioritt des Unternehmens, den Kunden in den Mittelpunkt zu stellen, sowie auf der konsequenten Ausrichtung der Kapitalallokation auf die Regionen und Marken, die die besten Renditen erzielen knnen, heit es.
Als Sulen von FaSTLAne 2030 werden aufgefhrt:
Effizienteres Management eines beispiellosen Markenportfolios
Investitionen in globale Plattformen, Antriebe und Technologien
Partnerschaften, die die Kernstrken von Stellantis ergnzen
Optimierung der Produktionsstandorte
Exzellenz in der Ausfhrung
Strkung von Regionen und lokalen Teams
FaSTLAne 2030 ist das Ergebnis monatelanger disziplinierter Arbeit im gesamten Unternehmen. Der Plan steht fr langfristiges profitables Wachstum. Der Kunde steht stets im Mittelpunkt unseres Handelns. Somit wird der Strategieplan unseren Unternehmenszweck erfllen Menschen mit Marken und Produkten zu bewegen, die sie lieben und denen sie vertrauen angetrieben durch unsere einzigartige Kombination von Strken, so CEO Antonio Filosa sagte zu dem Strategieplan.
Der Konzernchef weiter: Wir haben groartige Mitarbeiter, die Kraft globaler Gre und unvergleichliche Marken, die Menschen verbinden und inspirieren. Zudem haben wir tiefe lokale Wurzeln in unseren Regionen und bei unseren Handelspartnern, um die besonderen Bedrfnisse unserer Kunden zu erfllen, sowie einen unermdlichen Fokus auf Innovation und Exzellenz in der Umsetzung. Mit diesen Strken sind wir einzigartig positioniert, um Freude, Funktionalitt und Erschwinglichkeit zu bieten. Hinzu kommen die sich beschleunigenden und verstrkenden Vorteile unserer Win-Win-Partnerschaften. Damit haben wir alles, was wir brauchen, um unsere FaSTLAne 2030-Ziele zu erreichen.
60 Neueinfhrungen bis 2030
Stellantis berarbeitet mit FaSTLAne 2030 Markenportfolio und Produktplanung, um Kapitaleffizienz, Rentabilitt und Ausgabensteuerung zu verbessern. Bis 2030 sind mehr als 60 Neueinfhrungen und 50 grere Modellaktualisierungen geplant, darunter rein batterieelektrische Fahrzeuge, Plug-in-Hybride, E-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor als Stromgenerator (Range Extender), Hybride sowie Verbrenner- und Mild-Hybrid-Modelle.
Jeep, Ram, Peugeot und Fiat gelten als globale Marken mit grter Reichweite und hchstem Rentabilittspotenzial. 70 Prozent der Marken- und Produktinvestitionen sollen in diese Marken sowie in die Nutzfahrzeugeinheit Pro One flieen. Chrysler, Dodge, Citron, Opel und Alfa Romeo bleiben regionale Marken, DS Automobiles und Lancia werden als Spezialmarken weiterentwickelt. Maserati soll durch zwei neue E-Segment-Fahrzeuge gestrkt werden.
Jede Marke von Stellantis wird eine klare Rolle bei der Erfllung unserer FaSTLAne 2030-Ziele spielen, erklrt Filosa. In den nchsten fnf Jahren will der Konzern mehr als 24 Milliarden Euro in globale Plattformen, Antriebe und neue Technologien investieren. Bis 2030 sollen 50 Prozent des weltweiten Jahresvolumens auf drei globalen Plattformen produziert werden, darunter STLA One. Das Multi-Energie-Angebot soll mit Hybriden, batterieelektrischen Fahrzeugen und hocheffizienten Verbrennern ausgebaut werden.
Die Technologiestrategie umfasst STLA Brain (skalierbare zentrale Rechen- und Softwarearchitektur), STLA SmartCockpit (neue Art der Interaktion zwischen Kunden und ihren Fahrzeugen) und STLA AutoDrive (skalierbares System fr autonomes Fahren). Diese Technologien sollen 2027 auf den Markt kommen. Bis 2030 sollen 35 Prozent des weltweiten Jahresvolumens mit mindestens einer dieser Technologien ausgestattet sein, bis 2035 mehr als 70 Prozent.
Geschwindigkeit, Qualitt, Effizienz und Partnerschaften
Stellantis setzt auf Partnerschaften mit Leapmotor, Dongfeng (beide China), Tata (Indien) und dessen britischer Tochter Jaguar Land Rover (JLR) sowie Unternehmen aus Software, Knstliche Intelligenz, ADAS, Computerarchitektur und Batterietechnologie. Genannt werden Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, Nvidia, Uber, Mistral AI und CATL.
Die Produktionsstandorte sollen optimiert werden. In Europa ist eine Reduzierung der Fertigungskapazitt um mehr als 800.000 Einheiten vorgesehen. Die Auslastung soll bis 2030 von 60 auf 80 Prozent steigen. In den USA wird ebenfalls eine Kapazittsauslastung von 80 Prozent erwartet. In der Region Naher Osten & Afrika soll Produktlokalisierung bis 2030 zu voller Auslastung fhren.
In der Umsetzung setzt FaSTLAne 2030 auf Geschwindigkeit, Qualitt und Effizienz. Fahrzeugentwicklungszyklen sollen von bis zu 40 auf 24 Monate sinken. Das Wertschpfungsprogramm soll bis 2028 jhrliche Kostensenkungen von 6 Milliarden Euro gegenber 2025 ermglichen. Mehr als 120 Knstliche-Intelligenz-Anwendungen sind im Einsatz.
Die Regionen erhalten eigene Ziele. Nordamerika strebt 25 Prozent Umsatzwachstum und eine AOI-Marge von 8 bis 10 Prozent an. Enlarged Europe zielt auf 15 Prozent Umsatzwachstum und 3 bis 5 Prozent AOI-Marge. Sdamerika strebt 10 Prozent Umsatzwachstum und 8 bis 10 Prozent AOI-Marge an, Naher Osten & Afrika 40 Prozent Umsatzwachstum und 10 bis 12 Prozent AOI-Marge. Im asiatisch-pazifischen Raum liegt das Ziel bei 4 bis 6 Prozent AOI-Marge. Der weltweite Umsatz soll von 154 Milliarden Euro im Jahr 2025 auf 190 Milliarden im Jahr 2030 wachsen.
Automobile Magazine – Germany
2026-05-22 17:15:00
