F1: Gp Singapore dichiarato "a rischio calore", è la prima volta

®
Çok Okunanlar

FUCHS Lubricants Türkiye Yeni Dönem Büyüme Stratejisini Açıkladı

Şirket, Türkiye’ye olan uzun vadeli güvenini yeni dönem büyüme stratejisi ve yatırım vizyonuyla ortaya koyuyor. Madeni yağ sektörünün global oyuncularından...

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği

Opel’den AquaChallenge’a Spor Desteği: Açık Su Yüzme Şampiyonasına İsim Sponsoru Alman otomotiv markası Opel, Türkiye’nin önde gelen açık su yüzme...

Otokar’dan Yeni Dönem: İlk Mercedes-Benz Conecto Üretildi

Otokar, Daimler Buses ve Mercedes-Benz Türk iş birliği kapsamında ürettiği ilk Mercedes-Benz Conecto şehir otobüsünü Sakarya’daki fabrikasında banttan indirdi....

Suzuki’den Haziran Ayına Özel Hibrit SUV Kampanyası

Suzuki, Haziran ayında SUV segmentine yönelik yeni kampanyasını devreye alarak Suzuki modellerinde dikkat çekici finansman ve takas avantajları sunmaya...

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı: Elektrikli Lüksün Zirvesinde Yeni Bir Dönem Rolls-Royce Motor Cars, tamamen elektrikli süper coupé modeli Rolls-Royce...

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi

MG’den Avrupa Hamlesi: 200 Milyon Euroluk Üretim Tesisi İspanya’da Kuruluyor MG Motor, Avrupa’daki ilk üretim tesisini İspanya’nın Galiçya bölgesinde kuracağını...



Il Gp di Singapore di questo fine
settimana è stato dichiarato ufficialmente a “rischio calore”.


   
E’ la prima volta che in Formula 1 viene applicata una nuova
regola per aiutare i piloti. Il direttore di gara, Rui Marques,
ha informato i team della norma, che prevede che i piloti
potranno indossare gilet refrigeranti, poiché si prevede che le
temperature saranno superiori ai 31 gradi”. Il circuito di
Marina Bay Street è uno dei più impegnativi a livello fisico,
con i piloti che possono perdere fino a tre chilogrammi (più di
sei libbre) durante la gara, che pure si svolge in notturna.


   
I giubbotti refrigeranti sono dotati di tubi di
raffreddamento collegati a pompe e uno scambiatore di calore,
che alcuni piloti, durante i test, hanno lamentato come molto
scomodi in un abitacolo già angusto. Di conseguenza, la Fia ha
dichiarato che indossare i giubbotti non sarà obbligatorio ma le
auto dovranno essere dotate comunque dell’equipaggiamento
necessario per il loro funzionamento. I piloti che non indossano
i giubbotti dovranno portare mezzo chilo di zavorra in più, in
modo da non ottenere un vantaggio rispetto a chi li indossa.


   



   

Italia