F1: Gp Singapore dichiarato "a rischio calore", è la prima volta

®
Çok Okunanlar

Suzuki’den Haziran Ayına Özel Hibrit SUV Kampanyası

Suzuki, Haziran ayında SUV segmentine yönelik yeni kampanyasını devreye alarak Suzuki modellerinde dikkat çekici finansman ve takas avantajları sunmaya...

Tomohiko Yao, Nissan Türkiye Genel Müdürü Olarak Atandı

Nissan, 1 Haziran 2026 tarihi itibarıyla Tomohiko Yao’nun Nissan Türkiye Genel Müdürü olarak atandığını duyurdu. Yao, son dört yıldır Nissan...

Otomotiv Tedarik Sanayisi Kritik Gündemle Toplanıyor

TAYSAD Konferansında Jeopolitik Riskler ve Yeni Ticaret Dengeleri Masaya Yatırılacak Küresel ticarette dengelerin yeniden şekillendiği bir dönemde otomotiv tedarik sanayisinin...

Fiat Fastback ve Grizzly: iki farklı karakter

FIAT, küresel ürün gamını genişletme stratejisi kapsamında geliştirdiği yeni modelleri Fiat Fastback ve Fiat Grizzly için ilk resmi görselleri...

Fiat Doblo Yeniden Bursa’da Üretilecek

Fiat Doblo Yeniden Bursa’da Üretilecek: Efsane Hafif Ticari Üçüncü Çeyrekte Banttan İniyor Tofaş, hafif ticari araç pazarının simge modellerinden Fiat...

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı

Rolls-Royce Spectre Series II Tanıtıldı: Elektrikli Lüksün Zirvesinde Yeni Bir Dönem Rolls-Royce Motor Cars, tamamen elektrikli süper coupé modeli Rolls-Royce...

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım

Stellantis’tan Fransa’ya 1 Milyar Euroluk Dev Yatırım: Mulhouse Fabrikası Yeniden Stratejik Merkez Oluyor Fransa hükümeti, Stellantis tarafından açıklanan yaklaşık 1...



Il Gp di Singapore di questo fine
settimana è stato dichiarato ufficialmente a “rischio calore”.


   
E’ la prima volta che in Formula 1 viene applicata una nuova
regola per aiutare i piloti. Il direttore di gara, Rui Marques,
ha informato i team della norma, che prevede che i piloti
potranno indossare gilet refrigeranti, poiché si prevede che le
temperature saranno superiori ai 31 gradi”. Il circuito di
Marina Bay Street è uno dei più impegnativi a livello fisico,
con i piloti che possono perdere fino a tre chilogrammi (più di
sei libbre) durante la gara, che pure si svolge in notturna.


   
I giubbotti refrigeranti sono dotati di tubi di
raffreddamento collegati a pompe e uno scambiatore di calore,
che alcuni piloti, durante i test, hanno lamentato come molto
scomodi in un abitacolo già angusto. Di conseguenza, la Fia ha
dichiarato che indossare i giubbotti non sarà obbligatorio ma le
auto dovranno essere dotate comunque dell’equipaggiamento
necessario per il loro funzionamento. I piloti che non indossano
i giubbotti dovranno portare mezzo chilo di zavorra in più, in
modo da non ottenere un vantaggio rispetto a chi li indossa.


   



   

Italia