Dalla pista alla strada e ritorno, nel segno della tecnologia sviluppata in Formula E e trasferita alla produzione di serie. Alla vigilia del weekend di Monaco del campionato elettrico, DS Automobiles ha acceso i riflettori sulla DS N°7, il C-suv premium che sarà prodotto nello stabilimento italiano di Melfi e arriverà nei DS Store nell’ultimo trimestre del 2026. Un modello che rappresenta un tassello strategico per il marchio francese, forte di un bagaglio tecnologico maturato nelle competizioni e ora tradotto in comfort, efficienza e connettività per l’uso quotidiano.
Erede della DS 7, la nuova N°7 punta a consolidare la presenza del brand nel cuore del segmento dei suv compatti premium, combinando dimensioni generose, interni raffinati e una forte attenzione all’aerodinamica. Cresce leggermente nelle proporzioni, raggiungendo i 4,66 metri di lunghezza, ma mantiene un’impostazione pensata per la vita di tutti i giorni, con un abitacolo ampio, bagagliaio fino a 560 litri e un’impronta stilistica ispirata alla concept DS Aero Sport Lounge. Il design introduce anche la nuova firma luminosa del marchio, con la DS Light Blade e la griglia illuminata DS Luminascreen.
Il cuore del progetto è però nella tecnologia. La piattaforma multi-energia consente di offrire sia motorizzazioni elettriche sia ibride, con la versione E-Tense FWD Long Range capace di spingersi fino a 740 chilometri di autonomia nel ciclo WLTP, uno dei valori più elevati del segmento. Disponibili anche varianti a trazione integrale e una configurazione Hybrid da 145 cavalli con emissioni a partire da 121 g/km di CO2. La ricarica rapida permette di passare dal 20 all’80% in meno di mezz’ora, mentre il sistema Plug & Charge automatizza il processo alle colonnine compatibili.
L’esperienza di bordo punta sul concetto di “arte del viaggio”, con soluzioni derivate dal know-how maturato nelle corse elettriche: sospensioni attive DS Active Scan Suspension che leggono la strada tramite telecamera, sistemi di assistenza alla guida di livello 2 con DS Drive Assist 2.0, head-up display esteso, Night Vision a infrarossi e il nuovo DS Iris System 2.0 con integrazione ChatGPT. A bordo debutta anche il volante a forma di X, nuovo elemento distintivo del marchio.
Attenzione è stata riservata anche al comfort acustico e ai materiali, con interni disponibili in Alcantara o pelle Nappa, inserti in vero legno e un impianto audio Focal Electra 3D da 690 watt. La strategia industriale resta fortemente europea: batterie prodotte nel nord della Francia, motori elettrici assemblati nell’est del Paese e produzione finale affidata all’impianto italiano di Melfi.
Automobile Magazine – ITALIA
