Dopo le maniglie elettriche a filo, Cina mette al bando i volanti aperti a cloche

®
Çok Okunanlar

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

Dopo aver vietato le maniglie a filo ad azionamento elettrico, le autorità cinesi hanno messo al bando dal 2027 i volanti a cloche come quelli proposti da Tesla e Lexus.
    Come quella dei giorni scorsi relativa alle maniglie, la decisione arriva dal Ministero dell’Industria e dell’Informazione Tecnologica (Miit) che in Cina ha la responsabilità di stabilire queste norme tecniche.
    Secondo gli esperti del Mnistero il taglio della metà superiore del volante li rende potenzialmente più pericolosi rispetto a un design rotondo (o quasi rotondo) e con la corona chiusa. Questo alla base del divieto che entrerà in vigore il primo gennaio 2027.
    La valutazione elaborata dall’Miit ha preso in considerazione due fattori chiave. Il primo che la forcella ‘aperta’ possa – in caso di collisione – possa applicare una forza sul corpo umano trasmettendo quella del piantone dello sterzo.
    La Cina applica attualmente lo standard GB 11557-2011 fissando per l’energia trasferita tra volante e conducente un limite di 11.110 Newton. Questo test soddisfa già le severe normative UN R12 sui volanti automobilistici e l’impatto umano.
    Al secondo punto si fa cenno al fatto che alcuni airbag inseriti nei volanti cloche non si gonfiano assumendo completamente la necessaria forma rotonda.
    La mancanza della parte superiore della corona non sosterrebbe come dovuto secondo la tesi delle autorità cinesi – il cuscino dell’airbag limitando la protezione della testa del conducente in caso di incidente.
    Le osservazioni evidenziano il rischio che indumenti o oggetti da polso (come orologi, bracciali e gioielli) si possano impigliare nel volante. Il Miit ha osservato che molti modelli di volanti a cloche offrono zone di potenziale aggancio, in particolare nei punti in cui i pollici del conducente poggiano sulle razze del volante.
   

Automobile Magazine – Italia