Dacia vuelve a ponerse el título de marca accesible con la llegada al mercado del nuevo Dacia Spring.
Desde hoy, 2 de marzo ya se pueden hacer pedidos en España y las primeras unidades ya están en concesionarios.
En un momento en el que la mayoría de eléctricos siguen teniendo precios prohibitivos, el Spring juega a no seguirles la corriente. Es un coche pequeño, sencillo y pensado para un uso muy concreto, pero igual ahí está la gracia de este pequeñajo.
Un modelo que ya ha encontrado su sitio
Desde 2021, el Dacia Spring ha superado las 200.000 unidades vendidas y ha conseguido colocarse entre los eléctricos más elegidos por particulares en Europa. En 2025, directamente, fue el más vendido de su categoría.
No es difícil entender por qué. Para mucha gente, es la puerta de entrada al eléctrico sin tener que hacer números.
Cambios que se notan al conducir
Esta actualización no se queda en lo estético. Dacia ha trabajado en la base del coche para hacerlo más estable y más agradable. La estructura se ha reforzado y ahora monta una batería de litio-hierro-fosfato de 24,3 kWh, mejor integrada dentro del conjunto.
Ese cambio, junto con un reparto de pesos más equilibrado, hace que el coche se sienta más asentado. También se ha mejorado la frenada y se han ajustado suspensión y amortiguadores.
El Spring ahora incorpora ahora una barra estabilizadora de serie que mejora el control en curvas y una conducción menos nerviosa.
Otra novedad importante está en los motores. Ahora se ofrecen dos versiones, de 70 CV y 100 CV, lo que amplía bastante su margen de uso. Sigue siendo un coche urbano, pero ya no se queda tan justo cuando sales a una vía rápida.
Un interior más actual, sin perder lo práctico
Por dentro hay cambios. El diseño es más moderno, hay más presencia digital y el conjunto resulta más limpio.
Aun así, sigue siendo un coche sencillo. Los materiales y el enfoque están pensados para el uso diario.
El precio sigue siendo el argumento principal
Todo lo anterior está muy bien, pero lo que realmente coloca al Spring en el mapa es el precio. Parte desde 11.815 euros y se puede financiar desde 58 euros al mes, con ayudas que pueden alcanzar los 4.500 euros.
Eso lo convierte en una de las formas más accesibles de tener un coche eléctrico hoy en día.
2 marzo, 2026
2 marzo, 2026
2 marzo, 2026
2 marzo, 2026
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