spot_img

Birçok elektrikli otomobilin çalışma-şarj süreçleri hâlâ güvenilir değil

®
Çok Okunanlar
Münih merkezli B2B şarj altyapısı teknoloji şirketi EcoG, elektrikli araç şarj yönetimi için düşündürücü sonuçlar içeren “Şarj Güvenilirlik Endeksi”ni (CRI) ikinci kez yayınladı. 2023’teki ilk baskıda olduğu gibi, analiz, araç ile şarj istasyonu arasındaki arayüzde önemli zayıflıkları ortaya koyuyor. EcoG’ye göre, bu bağlantı birçok açıdan olgunlaşmamış ve güvenilmez durumda.
Çalışma, çeşitli elektrikli araç platformlarından on adet araç içi şarj yönetim sistemini analiz etti. Test edilen çözümlerin hiçbiri, tutarlı bir şekilde hatasız ve optimum düzeyde kontrol edilen bir şarj süreci konusunda müşteri beklentilerini tam olarak karşılamadı. En iyi sonuç, olası 100 puan üzerinden 76 puan alırken, en zayıf platform sadece 39 puana ulaştı. EcoG’ye göre, bu hem şarj yönetiminde hem de genel şarj yazılım mimarisinde önemli eksikliklere işaret ediyor.
Çalışma, tekrarlanan ve kesintiye uğrayan şarj süreçlerinin özellikle sorunlu olduğunu ortaya koydu. On platformdan üçünde, şarj süreci tekrar tekrar – potansiyel olarak sınırsız sayıda – yeniden başlatıldı. Bu, pilin aşırı deşarjına yol açabilir, bu da pilin bozulmasını hızlandırır ve zaman kayıplarına neden olur.

Ladeprozesse vieler E-Autos bleiben unzuverlässig (Studie)

İncelenen platformlar BMW UKL2, Ford GE1, Geely SEA, Hyundai E-GMP, Lucid Air, Mercedes MFA2, SAIC LWB, Stellantis CMP, Tesla Model 3/Y ve VW MEB idi. Ancak EcoG, bireysel üreticiler için ayrıntılı sonuçlar yayınlamamaktadır. Ayrıca, analiz yalnızca elektrikli araçlara yüklenen şarj yazılımına odaklanmaktadır. Sabit şarj istasyonlarının yazılımı henüz dikkate alınmamıştır. Değerlendirilen dört alan şarj başlatma, şarj işlemi, sorun giderme ve kullanıcı iletişimidir.
EcoG, 12 voltluk araç içi bataryayı sık görülen bir hata kaynağı olarak tekrar belirledi. Voltajı çok düşükse, şarj yönetim sistemi arızalanabilir. Bir diğer sorun ise yetkilendirme zaman aşımı nedeniyle şarj kesintileridir. Çalışmaya göre, bunlar genellikle araç ve şarj sistemi arasındaki aşırı katı veya yanlış kontrol edilen zaman aşımı süreçlerinden kaynaklanmaktadır.
Eleştirilere rağmen, EcoG ilk çalışmasına kıyasla ilerleme kaydettiğini de kabul etmektedir. Automobilwoche ile yaptığı bir röportajda CEO Jörg Heuer, “Şarj süreçlerinin istikrarı iyileşti. Daha yüksek sinyal kalitesi, istenmeyen kesintilerin azalmasına yol açıyor” dedi. Saha ve kullanıcı deneyimlerinin değerlendirilmesi, araç tarafındaki şarj arayüzlerinin yazılım uygulamalarında giderek daha fazla iyileştirmeye yol açıyor.
Heuer ayrıca sistemlerin güvenlik gelişimini de olumlu değerlendiriyor. “Şarj işlemi sırasında kişisel yaralanmanın meydana geldiği herhangi bir vakadan haberdar değiliz. Bu hedef çok iyi bir şekilde gerçekleştirildi.” Sabit şarj istasyonlarında ara sıra teknik olaylar yaşansa da, bunların henüz dışarıdan zararlı sonuçları olmadı.
EcoG ayrıca siber güvenlik konusunda sağlayıcılar arasında farklılıklar görüyor. Özellikle Batılı üreticiler, veri iletimi için şifrelemeyi erken dönemde ele aldılar. Heuer’e göre, incelenen Batılı modellerde baştan itibaren “orta düzeyde şifreleme” entegre edilmişken, bazı Çinli sağlayıcıların siber güvenlik konusunda daha az belirgin bir farkındalığı var. Aynı zamanda, sistemlerin güvenliğinin potansiyel saldırganlara karşı sürekli bir yarış olduğunu vurguluyor.
Automobile Magazine-Almanya
spot_img

15 Yıllık Güven, Rekor Performans…

Değerli İş Ortaklarımız, Sadık Okurlarımız ve Automobile Magazine Ailesi Emektarları, Tam 15 yıldır ulusal ve resmi...

PETRONAS Syntium ürün ailesini tanıttı…

Yaz Sezonuna Girerken Çok Çeşitli Araç Profiline Doğru Bakım Yaklaşımı Yaz ayları, servisler için yılın en...

Mercedes-Benz’i Sarsan Yanlış Ürün…

Mercedes-Benz Koltuklarındaki Malzeme Hatası Tıbbi Raporlarda... Tıbbi Raporlara Geçti: "Sırtına AMG Damgalandı" Otomotiv dünyası, lüks segmentin zirvesindeki...

İkinci Şok Dalgası California’dan Geldi: Bentley’in Sır Gibi Saklanan İlk Elektrikli SUV’u “Torcal” Sokakta Yakalandı

Automobile Magazine için ikinci bomba dosyamızı açıyoruz. İngiliz lüks devi Bentley’in sır gibi sakladığı, resmi...

İtalyanların Elektrikli Devrimi: İnternetin Alay Ettiği 550 Bin Euro’luk “Ferrari Luce” Daha Satışa Çıkmadan Tükendi

"Herkes Alay Etti, Milyarderler Sıraya Girdi: Ferrari Luce Kapış Kapış Satılıyor!" Maranello merkezli süper spor otomobil...
Volvo-EX30

Otomotivde Ezber Bozan Kriz: Güvenlik Devi Volvo, Türkiye’de de Satılan 64 Binden Fazla SUV Modelini Geri Çağırıyor!

Otomotiv dünyasında "güvenlik" ve "sağlamlık" denildiğinde akla ilk gelen marka olan İsveçli otomotiv devi Volvo,...
Toyota Kentucky, RAV4 Hibrit montajına başladı, 40. yılda boya tesisinin temelini attı

İkinci El Toyota Sahiplerine Hayati Çağrı: Toyota Türkiye’nin “Takata Airbag” Değişim Kampanyası Tam Gaz Sürüyor!

Otomotiv dünyasını sarsan ve tarihin en büyük güvenlik krizlerinden biri olan Takata Hava Yastığı (Airbag)...

Opel’den Türkiye’de Dev Geri Çağırma Dalgası: Milyonlarca Aracı İlgilendiren “Takata Airbag” Krizi Nedir?

Otomotiv dünyası, tarihin en büyük güvenlik operasyonlarından birine Türkiye’de de hız verdi. Alman otomotiv devi...

Elektrikli araç satışlarında yüzde 9’luk düşüş…

Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) verilerinden derlediği bilgiye göre otomobil satışları, ocak-temmuz döneminde yıllık...

“BYD Güvenlik İncelemeleri Devrede!”

Uluslararası ulaştırma bakanlıkları, piyasa düzenleme kurulları ve küresel haber ajanslarının son raporlarına göre, elektrikli ve...

Chery grubu (Chery, Omoda ve Jaecoo) küresel pazarlarda resmi geri çağırma

Avustralya Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ile Birleşik Krallık’ın resmi araç geri çağırma platformu GOV.UK tarafından...

VW 100.000 çalışanı işten çıkarmayı masaya yatırdı

Volkswagen’de 100 Bin Kişilik Deprem: Tarihi Fabrikalar Kapatılma Riskiyle Karşı Karşıya!  WOLFSBURG – Avrupa'nın en büyük...
BMW Group İngiltere'den Kısaca Yaz Haberleri

BMW’den Şok Karar: 8 Bin Ofis Çalışanı İçin Yolun Sonu

Sektörde bugüne kadar rakiplerine kıyasla daha sağlam adımlar atan ve kitlesel işten çıkarmalardan kaçınan BMW,...
Renault-5-E-Tech-Electric

Renault’dan Radikal Karar: Mühendislik Departmanında 800 Kişilik İstihdam Kesintisi

Avrupa otomotiv endüstrisindeki yapısal kriz ve Çinli üreticilerin elektrikli araç (EV) pazarındaki agresif baskısı, köklü...

Jaguar Land Rover, 250 Binden Fazla SUV’u “Hava Yastığı” Hatasıyla Geri Çağırıyor

Milyonlarca liralık etiketleriyle lüks ve prestijin simgesi olan Jaguar Land Rover (JLR), tarihinin en büyük...

Ford Sadece Yılın İlk Yarısında 12 Milyon Araç Çağırdı

Ford'ta Kalite Sorunları Bitmiyor... Ford, otomotiv endüstrisinde en çok geri çağırma (recall) yapan marka unvanını...
Tesla-Model-Y-Premium

Tesla’da Süspansiyon Depremi: 1.2 Milyon Araç İçin Soruşturma

NHTSA (Amerikan Ulusal Otomobil Güvenliği Kurumu) resmi olarak 1.2 milyon Tesla aracını kapsayan devasa bir...
Special Exchange Support from Jeep for March…

JEEP 1 Milyondan Fazla SUV İçin “Dışarıya Park Edin” Uyarısı

Jeep Sahiplerine Şok Uyarı: "Aracınızı Kapalı Garaja Park Etmeyin, Yangın Riski Var! Stellantis grubu, 1 milyondan...
Toyota Kentucky, RAV4 Hibrit montajına başladı, 40. yılda boya tesisinin temelini attı

Toyota’da Yılın İlk Yarısında Tablo Negatif….

Toyota’da İki Yıl Sonra İlk Kırılma: Çin Pazarı Küresel Satışları Aşağı Çekti! Dünyanın en büyük otomotiv...
Mercedes Benz perde il 17,2% nel primo trimestre

Mercedes-Benz 5 bin 500 çalışanla yollarını gönüllü ayrılık formülüyle ayırdı

Beş büyük Alman üreticide son durum Alman otomotiv sektörünün en önemli aktörlerinden BMW, küresel ölçekte yaklaşık...