Birçok elektrikli otomobilin çalışma-şarj süreçleri hâlâ güvenilir değil

®
Çok Okunanlar

Autobild En İyi Markalar 2025: Genesis lider, BMW ödüllerde lider

Autobild En İyi Markalar 2025/2026 sıralamasında Genesis'in genel lider olduğu, BMW'nin 25 ödüle sahip olduğu ve Xpeng ve BYD...

Hongqi Tian Gong: Kentsel hareketliliği yeniden tanımlayan uçuş konsepti

Pekin'de sunulan fütüristik eVTOL konsepti Hongqi Tian Gong'u keşfedin. Markanın şehir içi hava hareketliliğine yönelik yeni yönünü gösteren, dikey...

BPCE Car Lease, LLD VO savaşına başlıyor

İkinci el arabaların uzun dönemli olarak kiralanmasının popülerliğine dikkat çeken BPCE Car Lease, konuya özel bir teklif başlatıyor. 24...

Cobredia grubu Morlaix ve Brest imtiyazlarına yeni bir soluk getiriyor

Cobredia dağıtım grubu, gelişiminin bir parçası olarak tesislerinde ayarlamalar yapıyor. Breton distribütörü ilk olarak Morlaix'teki...

GTE-Automotive’in iflası Durisotti’yi aşağı çekti

Arras ticaret mahkemesi (62), Durisotti'nin ve GTE-Otomotiv grubundaki birkaç şirketin adli tasfiyesini ilan etti. Bu karar 350'den fazla kişinin...

Xpeng, otonom sürüş için X-Mind dünya modelini piyasaya sürdü

Xpeng'in dünya modeli çerçevesi, otonom sürüşü engelleyen bir boşluğu ele alıyor: Tepki vermek yerine öngörememek Xpeng, araçların bir eyleme...

Montoya: “F1’deki bir sonraki değişim? Rekabetçi bir Red Bull, Avusturya’da RB22’yi çok hafifletecekler”

Kolombiyalı, hareketli bir hafta sonu bekliyor. F1, Red Bull'un kendi sahasındaki yarışı olan Avusturya GP'sine hazır. Şimdilik, Anglo-Avusturya takımı,...
Münih merkezli B2B şarj altyapısı teknoloji şirketi EcoG, elektrikli araç şarj yönetimi için düşündürücü sonuçlar içeren “Şarj Güvenilirlik Endeksi”ni (CRI) ikinci kez yayınladı. 2023’teki ilk baskıda olduğu gibi, analiz, araç ile şarj istasyonu arasındaki arayüzde önemli zayıflıkları ortaya koyuyor. EcoG’ye göre, bu bağlantı birçok açıdan olgunlaşmamış ve güvenilmez durumda.
Çalışma, çeşitli elektrikli araç platformlarından on adet araç içi şarj yönetim sistemini analiz etti. Test edilen çözümlerin hiçbiri, tutarlı bir şekilde hatasız ve optimum düzeyde kontrol edilen bir şarj süreci konusunda müşteri beklentilerini tam olarak karşılamadı. En iyi sonuç, olası 100 puan üzerinden 76 puan alırken, en zayıf platform sadece 39 puana ulaştı. EcoG’ye göre, bu hem şarj yönetiminde hem de genel şarj yazılım mimarisinde önemli eksikliklere işaret ediyor.
Çalışma, tekrarlanan ve kesintiye uğrayan şarj süreçlerinin özellikle sorunlu olduğunu ortaya koydu. On platformdan üçünde, şarj süreci tekrar tekrar – potansiyel olarak sınırsız sayıda – yeniden başlatıldı. Bu, pilin aşırı deşarjına yol açabilir, bu da pilin bozulmasını hızlandırır ve zaman kayıplarına neden olur.

Ladeprozesse vieler E-Autos bleiben unzuverlässig (Studie)

İncelenen platformlar BMW UKL2, Ford GE1, Geely SEA, Hyundai E-GMP, Lucid Air, Mercedes MFA2, SAIC LWB, Stellantis CMP, Tesla Model 3/Y ve VW MEB idi. Ancak EcoG, bireysel üreticiler için ayrıntılı sonuçlar yayınlamamaktadır. Ayrıca, analiz yalnızca elektrikli araçlara yüklenen şarj yazılımına odaklanmaktadır. Sabit şarj istasyonlarının yazılımı henüz dikkate alınmamıştır. Değerlendirilen dört alan şarj başlatma, şarj işlemi, sorun giderme ve kullanıcı iletişimidir.
EcoG, 12 voltluk araç içi bataryayı sık görülen bir hata kaynağı olarak tekrar belirledi. Voltajı çok düşükse, şarj yönetim sistemi arızalanabilir. Bir diğer sorun ise yetkilendirme zaman aşımı nedeniyle şarj kesintileridir. Çalışmaya göre, bunlar genellikle araç ve şarj sistemi arasındaki aşırı katı veya yanlış kontrol edilen zaman aşımı süreçlerinden kaynaklanmaktadır.
Eleştirilere rağmen, EcoG ilk çalışmasına kıyasla ilerleme kaydettiğini de kabul etmektedir. Automobilwoche ile yaptığı bir röportajda CEO Jörg Heuer, “Şarj süreçlerinin istikrarı iyileşti. Daha yüksek sinyal kalitesi, istenmeyen kesintilerin azalmasına yol açıyor” dedi. Saha ve kullanıcı deneyimlerinin değerlendirilmesi, araç tarafındaki şarj arayüzlerinin yazılım uygulamalarında giderek daha fazla iyileştirmeye yol açıyor.
Heuer ayrıca sistemlerin güvenlik gelişimini de olumlu değerlendiriyor. “Şarj işlemi sırasında kişisel yaralanmanın meydana geldiği herhangi bir vakadan haberdar değiliz. Bu hedef çok iyi bir şekilde gerçekleştirildi.” Sabit şarj istasyonlarında ara sıra teknik olaylar yaşansa da, bunların henüz dışarıdan zararlı sonuçları olmadı.
EcoG ayrıca siber güvenlik konusunda sağlayıcılar arasında farklılıklar görüyor. Özellikle Batılı üreticiler, veri iletimi için şifrelemeyi erken dönemde ele aldılar. Heuer’e göre, incelenen Batılı modellerde baştan itibaren “orta düzeyde şifreleme” entegre edilmişken, bazı Çinli sağlayıcıların siber güvenlik konusunda daha az belirgin bir farkındalığı var. Aynı zamanda, sistemlerin güvenliğinin potansiyel saldırganlara karşı sürekli bir yarış olduğunu vurguluyor.
Automobile Magazine-Almanya
Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

700 EV sürücüsüyle test edilen Kesintisiz Şarj, bağlantılı araç verilerinin şarj ağları arasındaki parçalanmayı nasıl...
Syensqo, DDF teknolojisini Bucci Composites'e lisansladı

Syensqo, DDF teknolojisini Bucci Composites’e lisansladı

DDF'nin Bucci Composites'e lisanslanması, Syensqo'nun kompozit teknolojisini OEM üretimine daha yüksek hacimlerde ölçeklendirmenin yoludur Syensqo...
Valeo, L2+'dan L3'e kadar Kuzey Amerika radar sözleşmesini kazandı

Valeo, L2+’dan L3’e kadar Kuzey Amerika radar sözleşmesini kazandı

Köşe radarındaki 50 kat çözünürlük artışı, seviye 2+ ve seviye 3 araç algılaması için önemli...
Allegro DVT, Avrupa otomotiv yongasına katkıda bulunuyor

Allegro DVT, Avrupa otomotiv yongasına katkıda bulunuyor

Açık chiplet standardı destekli BMW ve Bosch, Avrupa'nın otomotiv çiplerinin tek tedarikçilere bağımlılığını azaltma isteğinin...
Hyundai Motor 2026 sürdürülebilirlik raporunu yayınladı

Hyundai Motor 2026 sürdürülebilirlik raporunu yayınladı

%35'lik minimum getiri hedefini RE100 ilerlemesiyle eşleştiren Hyundai, sürdürülebilirlik ve finansal hedefleri karşılıklı olarak güçlendirerek...
Isuzu, Güney Carolina tesisi için 283 milyon ABD doları tutarında kredi aldı

Isuzu, Güney Carolina tesisi için 283 milyon ABD doları tutarında kredi aldı

JBIC'in katılımı, Japonya'nın sanayi politikasının Isuzu'nun ABD üretim hedefleriyle ne kadar yakından bağlantılı olduğuna işaret...
Volkswagen Grubu yıllık ödülde 11 tedarikçiyi onurlandırdı

Volkswagen Grubu yıllık ödülde 11 tedarikçiyi onurlandırdı

Malzeme tedarikçilerinin yanı sıra CATL ve Qualcomm'u da onurlandıran Volkswagen'in ödülü, stratejik tedarik riskinin nerede...
Michelin Bağlantılı Filo, platforma yapay zeka asistanını ekledi

Michelin Bağlantılı Filo, platforma yapay zeka asistanını ekledi

Manuel rapor oluşturmanın yerini alan bir yapay zeka asistanı, filo yöneticilerinin operasyonel verilerle geniş ölçekte...
Isuzu Fujisawa'da 40 milyar Yen değerinde EV geliştirme merkezi açtı

Isuzu Fujisawa’da 40 milyar Yen değerinde EV geliştirme merkezi açtı

TOPRAK laboratuvarı. Isuzu'nun 2030'dan itibaren ticari EV pazarlarında rekabet edebilmek için gerekli altyapıyı oluşturma niyetini...
Renault Trucks, E-Tech T çekici menzilini 660 km'ye çıkardı

Renault Trucks, E-Tech T çekici menzilini 660 km’ye çıkardı

Tek şarjla 660 km ve 70.000 çekiciden alınan veriler, Renault Trucks'a uzun mesafe elektrifikasyonu konusunda...
NHTSA, ADS araçlarından fren pedallarının çıkarılmasını öneriyor

NHTSA, ADS araçlarından fren pedallarının çıkarılmasını öneriyor

Fren pedalı talimat sinyallerini kaldıran ABD, varsayılan araç konfigürasyonu olarak AV etrafında güvenlik standartları tasarlıyor...
Honda CO2 hedeflerini düşürüyor ve emisyon ölçümünü değiştiriyor

Honda CO2 hedeflerini düşürüyor ve emisyon ölçümünü değiştiriyor

2031 CO2 hedeflerini yarıya indiren ve EV satış metriğini düşüren Honda, elektrifikasyon takviminden geri çekilme...
MAN'ın NEFTON projesi üç megavatlık şarjı hedefliyor

MAN’ın NEFTON projesi üç megavatlık şarjı hedefliyor

MAN'ın 3.000 amperlik sonucu, megawatt şarjını teorik bir hedeften ticari araçlar için bir test tezgahı...
JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

JLR, Cornerstone dairesel araç tanıtım aracını tanıttı

Cornerstone'un ortaklaşa geliştirilen 49 bileşeni, tedarik zinciri iş birliğinin otomotiv döngüselliğini geniş ölçekte nasıl geliştirebileceğini...

Borusan Cat, Marina Günleri…

Borusan Cat, Marina Günleri ile Denizcilik Segmentine Yönelik Çözümlerini Sektörle Buluşturdu “Daha İyi Bir Dünya İçin...

Scania ve Volkswagen Ticari Araç Test Sürüş Etkinliği

Doğuş Otomotiv distribütörlüğündeki ticari araç markaları Scania ve Volkswagen Ticari Araç'ın öne çıkan modelleri, düzenlenen...

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümleri

Renault Trucks Türkiye, Master Red EDITION ile profesyonel çözümlerini hafif ticari araçlara taşıyor... Renault Trucks Türkiye,...
Foxconn, Foxtron EV'lerini Çek Cumhuriyeti vitrininde görücüye çıkardı

Foxconn, Foxtron EV’lerini Çek Cumhuriyeti vitrininde görücüye çıkardı

Foxconn'un Çek Cumhuriyeti'ndeki vitrini, firmanın sözleşmeli üretimin ötesinde entegre mobiliteye geçme çabasında önemli bir adıma...
Stellantis, 2030 Avrupa için Çin yapımı Jeep üretecek

Stellantis, 2030 Avrupa için Çin yapımı Jeep üretecek

Stellantis, 2030 yılında Avrupa'da üretilen Çin yapımı...
Gerilim derinleştikçe Waymo ve Uber Phoenix hizmetini sonlandırdı

Gerilim derinleştikçe Waymo ve Uber Phoenix hizmetini sonlandırdı

Waymo, Phoenix, Arizona'da Uber ile uzun süredir...