Dacia entra nel cuore del segmento C con la nuova Striker

Dacia amplia la propria presenza nel segmento C con Striker, un nuovo crossover che rappresenta una delle principali novità previste dal piano strategico 2030 del marchio.
    Posizionata in gamma accanto a Bigster, la nuova proposta punta a conquistare una clientela più ampia, privata e professionale, con una formula che combina l’altezza da terra di un Suv, la praticità di una station wagon e l’efficienza di una berlina, mantenendo uno dei capisaldi della filosofia Dacia: un costo di esercizio contenuto e un prezzo d’ingresso inferiore ai 25.000 euro.
    Lunga 4,62 metri, Striker propone un’interpretazione alternativa del crossover tradizionale. L’altezza complessiva di 1,53 metri, sensibilmente inferiore a quella dei SUV del segmento, favorisce aerodinamica ed efficienza, mentre la luce libera da terra fino a 20 centimetri e la disponibilità della trazione integrale confermano la vocazione anche per i percorsi fuori dall’asfalto.
    Il design introduce una nuova firma luminosa a LED a forma di “T” e un linguaggio stilistico che alterna superfici fluide nella parte superiore della carrozzeria a volumi più robusti nella zona inferiore, sottolineando la doppia anima del modello.
    L’abitacolo segue la filosofia dell’essenziale cara al marchio, con una plancia sviluppata su tre livelli e un touchscreen da 10,1 pollici di serie su tutta la gamma. Tra le novità debutta il quadro strumenti digitale LightVisio da 7 pollici, mentre il sistema YouClip amplia ulteriormente le possibilità di personalizzazione con punti di fissaggio distribuiti nell’abitacolo e nuovi accessori dedicati ai viaggi in famiglia.
    Il comfort è completato da un tetto panoramico disponibile sugli allestimenti superiori, da un bagagliaio che raggiunge i 600 litri e da soluzioni pratiche come il portellone ad apertura automatica e il pianale modulare suddiviso in tre sezioni.
    Sul fronte della sicurezza, Striker introduce di serie una dotazione completa di sistemi di assistenza alla guida, tra cui frenata automatica d’emergenza, mantenimento della corsia, riconoscimento della segnaletica, cruise control adattivo e il pulsante My Safety, che consente di richiamare rapidamente una configurazione personalizzata degli ADAS. Debutta inoltre, per la prima volta su un modello Dacia, il sistema Autohold, pensato per migliorare il comfort nella guida urbana.

    La gamma motori comprende quattro soluzioni elettrificate.
    L’offerta si apre con il mild hybrid-G 140, che abbina alimentazione benzina/GPL e sistema mild hybrid a 48 volt. A questa si affianca il nuovo Hybrid 155, caratterizzato da un sistema full hybrid con motore benzina 1.8, due unità elettriche e cambio automatico elettrificato, capace di percorrere fino all’80% dei tragitti urbani in modalità elettrica e di mantenere emissioni inferiori ai 100 g/km di CO2.
    Per chi ricerca maggiori capacità di trazione arriva anche l’inedita Hybrid 150 4×4, che combina un motore termico mild hybrid con un’unità elettrica dedicata all’asse posteriore e cinque modalità di guida, comprese quelle specifiche per neve e fuoristrada.
    Particolare attenzione è stata dedicata anche alla sostenibilità. Oltre il 32% dei materiali utilizzati proviene dall’economia circolare e la versione Extreme impiega 47 chilogrammi di plastiche riciclate, un valore superiore rispetto agli altri modelli della gamma.
    Cresce inoltre l’utilizzo del materiale Starkle, già impiegato su altri modelli Dacia per gli elementi esterni non verniciati e ora presente anche all’interno dell’abitacolo, contribuendo a ridurre l’impatto ambientale della produzione.
    Disponibile negli allestimenti Essential, Expression, Extreme e Journey, Dacia Striker completa l’offerta del marchio nel segmento C con una proposta che punta su praticità, versatilità e costi di gestione contenuti.