Duster ha contribuito alla crescita di Dacia a livello europeo, dove ha venduto oltre 2,7 milioni di unità dal lancio. Inoltre, dal 2018 è il Suv più venduto a privati nel Vecchio Continente ed è molto apprezzato anche in Italia.
La sua gamma si evolve per offrire soluzioni sempre più efficienti ed innovative, anche a livello di propulsori, come dimostra l’arrivo della motorizzazione full hybrid 155, che la clientela del brand ha già apprezzato su Bigster.
Questa è composta dal motore 4 cilindri a benzina da 109 CV, da due motori elettrici, uno che funge da starter/generator ad alta tensione ed un altro da 50 CV, dalla batteria da 1,4 kWh e dal cambio automatico elettrificato con 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico.
Questa architettura garantisce sempre l’avviamento in modalità elettrica, con l’auto che sfrutta l’energia recuperata dalla batteria in fase di rilascio dell’acceleratore ed in frenata. Inoltre, consente di viaggiare fino all’80% del tempo in elettrico nel traffico urbano, riducendo in questo modo sia i consumi che le emissioni di CO₂. Infatti il dato dichiarato nel ciclo misto, a livello di consumo, è di 4,7 l/100 km, il che vuol dire un miglioramento dell’8% rispetto alla precedente versione hybrid 140, mentre le emissioni di CO₂ partono da 106 g/km.
La nuova power unit full hybrid offre più potenza e, nel contempo, è pensata per una guida più fluida e per garantire un comfort di marcia ulteriormente migliorato, ma consente sempre di poter contare su una risposta pronta quando il conducente ha necessità di avere il massimo della spinta.
Infine, permette di percorrere tanta strada con un pieno, visto che l’autonomia supera i 1.000 km.
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