Il responsabile
Ferrari dei progetto endurance e corse clienti Antonello
Coletta, presente oggi all’autodromo del Mugello di Scarperia
(Firenze) dove si sono concluse le Finali Mondiali Ferrari, in
un incontro con i giornalisti, ha voluto confermare la presenza
a lungo termine della Ferrari nel Campionato del Mondo Endurance
(Wec): “Saremo presenti nel Wec almeno fino al 2029 – ha
annunciato Coletta -. A noi fa piacere competere con una
macchina come la nostra 499P Le Mans hypercar che abbiamo
pensato, progettato, sviluppato completamente come un progetto
Ferrari. Certamente è molto più difficile e complicato rispetto
a una vettura Le Mans Daytona hybrid (Lmdh), però quando vinci
provi una soddisfazione maggiore”. Le Lmdh sono prototipi
che, pur correndo nella classe regina del Wec, sono realizzati
utilizzando elementi comuni e con uno sviluppo più economico.
Parlando poi dell’eventualità di un cambio regolamentare nel
prossimo futuro ha detto. “Credo che per chi si affaccia alla
categoria hypercar nel Campionato del mondo Endurance, sia
importante avere la certezza di gareggiare con determinate
regole per un periodo di almeno tre anni. Per la Ferrari l’unica
opzione, anche in futuro, sarà quella che dia modo di realizzare
per intero la vettura in casa”. Intanto però c’è da chiudere una
stagione dove il Cavallino è in testa sia nel campionato iridato
piloti che costruttori in Bahrain: “La strategia è quella di
attaccare e cercare di portare a casa il miglior risultato, ma,
come ricordiamo sempre ai nostri piloti, deve vincere prima di
tutto una Ferrari, poi portato a casa il risultato per
l’azienda, viene quello per i piloti”. Infine uno sguardo al
reparto corse clienti che ha visto un incremento di vendite per
partecipare ai campionati del Ferrari Challenge. L’ultimo in
ordine di tempo scatterà il prossimo anno nel Medio Oriente e
sarà la sesta serie al mondo: “Il mercato risponde e la Ferrari
credo che stia andando in termini commerciali, oltre che
sportivi, molto bene. I numeri ci stanno dando ragione e se
andiamo a confrontare quelle che sono state le vendite del
modello precedente (la 488 Challenge) con quelle della 296
Challenge, queste ultime sono di gran lunga superiori. L’impegno
è cercare di fare sempre meglio in termini sportivi per essere
ancora più attrattivi commercialmente”.
Automobile Magazine – Italia
