Gm sta programmando di utilizzare la Wuling Bingo Pro, lunga 4 metri e 06, come modello elettrico entry-level da distribuire con il marchio Chevrolet nei mercati in cui le auto elettriche, comprese quelle di fascia bassa, rappresentano un’attività economicamente redditizia. La Wuling Bingo Pro, che in Cina viene venduta con il nome Buingo ad un prezzo compreso fra 58.800 e 72.800 yuan (equivalenti rispettivamente a 8.500 e 10.600 dollari) dovrebbe essere destinata ai diversi mercati emergenti.
È il caso di Brasile, Messico e altri Paesi dell’ America Latina, oltre che in Africa e in Asia – diventando la prima hatchback completamente elettrica di Chevrolet in questi contesti. Una strategia, quella di Gm, che è basata sulle qualità concrete della city car cinese, prodotta dalla esistente jv Saic – General Motors – Wuling, e sul fatto di essere un’ utilitaria a tutti gli effetti ma con design, contenuti e caratteristiche ideali per conquistare i clienti più giovani.
Come dimostrano alcuni elementi della fase di lancio (che in Cina ha immediatamente totalizzato 30mila ordini) tra cui il colore verde metallizzato, la Wuling Bingo Pro strizza l’occhio alla Renault Twingo E-Tech Elettrica ma avrà nella Byd Seagull la vera rivale.
Lunga 4,06 m, Wuling Bingo Pro è larga 1,76 e alta 158 con un passo di 2550 mm (qualcosa in più di Twingo e di Seagull) che garantisce una buona abitabilità per 5 persone. Confrontata con l’esistente Bingo standard – che era stata presentata nel 2023 – è più larga di 50 mm e più lunga di 100, proprio per renderla più fruibile. Esistono due versioni, con identica motorizzazione da 65 kW (circa 88 Cv) che la spinge fino a 130 km/he, che differiscono per batteria e autonomia. Entrambe sono equipaggiate con un pacco di celle al litio-ferro-fosfato (Lfp).
Quello da 31.9 kWh permette di coprire 330 km mentre quello da 37.9 kWh arriva secondo l’omologazione Cltc a 403.
Pur essendo una city car – oltretutto con prezzo entry level – Wuling Bingo Pro supporta la ricarica rapida DC (per dal 30% all’80% in circa 15 minuti) e la tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) con potenza massima 3.3kW per alimentare dispositivi esterni. L’abitacolo della Bingo Pro fa un salto in avanti in termini di vivibilità digitalizzazione e confort. Omologata in Cina per ospitare fino a tre passeggeri sul divano posteriore l’auto aggiunge al bagagliaio modulare posteriore un frunk anteriore da 30 litri dotato di sistema di drenaggio, ideale per cavi di ricarica o ombrelli bagnati.
La plancia è dominata da un doppio display da 10.2 pollici che è assistito dal sistema di intelligenza artificiale integrato Lingyu AI. Fin dall’allestimento base sono presenti di serie più di 80 funzioni tra cui il parcheggio assistito intelligente, la frenata di emergenza, il portellone elettrico e la ricarica wireless per smartphone.
Automobile Magazine – ITALIA
2026-07-08 15:10:00
