Com’è tradizione in Germania, le cui industrie automobilistiche approfittano della pausa per le ferie di luglio per inserire aggiornamenti alle gamme, Bmw ha annunciato per l’estate 2026 un massiccio pacchetto di miglioramenti dei propri attuali modelli. Questo riguarda evidentemente anche le auto costruite a Debrecen, in Ungheria.
Il focus in questo caso – legato anche al recente debutto della famiglie Neue Klasse – riguarda l’ampliamento della gamma (annunciato in primavera) e quindi l’accelerazione delle potenzialità di passaggio all’elettrico grazie alla radicata diffusione dell’innovazione tecnologica e all’ottimizzazione dell’uso dei modelli 100% a batteria.
In questo ambito la notizia più rilevante è l’arrivo della motorizzazioni entry-level per il suv elettrico Bmw iX3, capostipite della nuova architettura costruttiva Neue Klasse.
Alla più potente versione xDrive50 (a trazione integrale) si affianca ora la variante d’accesso iX3 40 con la sola trazione posteriore.
Equipaggiata con un motore singolo da 320 Cv e una batteria da 82,6 kWh, la iX3 40 promette un’efficienza di riferimento e un’autonomia che raggiunge i 628 km. Grazie ad una coppia massima di 500 Nm può accelerare da 0 a 100 in soli 5,9 secondi.
Queste prestazioni sono il risultato della riprogettazione dell’efficienza dei veicoli della famiglia Neue Klasse. Lo è stato fatto introducendo soluzioni che permettono un balzo in avanti rispetto alla precedente generazione elettrica (Gen5) quantificabile in un +30% di autonomia complessiva.
Oltre alla architettura 800 Volt iI pilastro tecnologico su cui si basa la maggiore autonomia risiede nel radicale cambio di paradigma della chimica e della forma delle celle. Bmw abbandona i moduli prismatici a favore di celle cilindriche proprietarie con diametro standard di 46 millimetri.
Grazie a questa soluzione la densità energetica è superiore del 20% a parità di volume occupato nel pianale e l’integrazione Cell-to-Pack prevede l’integrazione diretta nel telaio dell’auto senza moduli intermedi, per risparmiare peso e lo spazio utile.
Proprio nella iX3 debutta l’integrazione dell’AI all’interno del Bmw Intelligent Personal Assistant. Sviluppato sulla tecnologia Amazon Alexa, il sistema è in grado di comprendere il linguaggio naturale e in un contesto di normale conversazione anziché semplici comandi preimpostati.
Da notare che anche le vetture prodotte precedentemente hanno iniziato a ricevere questa tecnologia tramite aggiornamento software Over-The-Air (Ota) a partire da fine maggio 2026. Da luglio inoltre il sistema operativo Bmw Operating System X permetterà la creazione automatizzata e predittiva di itinerari basati sulle abitudini del conducente.
Bmw, fedele alla sua filosofia multi energy, migliora anche i motori termici. Lo fa con la tecnologia M Ignite che si basa sulla precamera sviluppata nel motorsport e che viene trasferita ai modelli M. Si tratta di una svolta tecnica cruciale per la riduzione dei consumi e il rispetto delle normative Euro 7. Riguarda da questa estate tutti i propulsori a sei cilindri in linea non elettrificati.
Bmw M3 e M4 riceveranno la tecnologia M Ignite a partire dalla produzione di luglio mentre M2 l’adotterà il sistema da agosto 2026. Potenze e cilindrate complessive dei motori – sottolinea nella sua nota la Casa di Monaco – rimarranno invariate rispetto ai modelli uscenti.
L’aggiornamento estivo porta in dote anche il nuovo Black Package che è stato pensato per esaltare il dinamismo estetico di alcuni modelli. In particolare sarà disponibile per le varianti M Performance della Serie 3 e della Serie 4 Gran Coupé.
Automobile Magazine – ITALIA
