BMW presenta el nuevo i3 en Pekín: sedán eléctrico con 1000 km de autonomía CLTC, carga ultrarrápida y diseño Neue Klasse. Destaca por su gran espacio trasero y tecnología adaptada a China.
BMW presentó el i3 de nueva generación como un modelo desarrollado específicamente para las exigencias de China. Las imágenes revelan un diseño más limpio y vanguardista: una silueta baja de sedán, un frontal casi cerrado, una interpretación luminosa de la parrilla de doble riñón característica y una nueva gráfica lumínica con estilo de ala de ángel digital. Los radares y cámaras quedan ocultos en la zona del faro, por lo que la electrónica no altera el diseño exterior.B. Naumkin para Tarantas.NewsUn aspecto clave de esta versión es la larga distancia entre ejes. BMW destaca que el nuevo i3 supera los tres metros de batalla, por lo que debería ofrecer un espacio trasero notablemente mayor que el de los sedanes clásicos de generaciones anteriores. Para el mercado chino esto es fundamental: allí los compradores suelen valorar un eléctrico no solo como un coche de conductor, sino también como un medio de transporte cómodo para los pasajeros traseros.La principal diferencia entre el nuevo BMW i3 y el anterior modelo homónimo radica en la filosofía. El i3 antiguo era un hatchback urbano experimental con una carrocería atípica, mientras que la nueva versión es un sedán eléctrico de pleno derecho sobre la arquitectura Neue Klasse. Se basa en la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW, una nueva batería cilíndrica de gran tamaño y una plataforma eléctrica global de 800 voltios.Según BMW, el i3 de batalla larga supera los 1.000 km de autonomía en ciclo CLTC. La potencia máxima de carga alcanza los 400 kW, y en diez minutos el coche puede recuperar unos 400 km de alcance según el mismo ciclo chino. Se hace especial hincapié en la regeneración: en la mayoría de los escenarios diarios, el coche debería frenar mediante recuperación de energía, reduciendo la carga sobre los frenos mecánicos y aumentando la eficiencia.B. Naumkin para Tarantas.NewsEl interior del nuevo BMW i3 forma parte de la nueva estrategia digital de la marca. El coche incorpora el BMW Panoramic iDrive, con una pantalla panorámica en la línea de visión directa del conductor, una pantalla central y una interfaz de proyección 3D. La idea es que el conductor se distraiga menos de la carretera mientras los datos esenciales permanecen en su campo de visión natural.Para China, el sistema se ha localizado en profundidad. Incluye mapas BMW AutoNavi, una llave digital, integración con Huawei HarmonyOS y el asistente personal inteligente BMW que utiliza capacidades de Alibaba y DeepSeek. También se ha anunciado un sistema de asistencia a la conducción L2 desarrollado junto a Momenta y adaptado a las carreteras chinas: se supone que circulación urbana, autopista y aparcamiento funcionan con una lógica unificada punto a punto.El nuevo BMW i3 LWB se convertirá en uno de los eléctricos más importantes de BMW para China. Se espera que el modelo llegue al mercado en el segundo semestre de 2026 y ocupe el segmento de los sedanes eléctricos premium de tamaño medio. Sus competidores más directos pueden considerarse el Tesla Model 3, el Xiaomi SU7, el Zeekr 007, el Nio ET5 y el Luxeed S7; todos ellos ya han acostumbrado a los compradores chinos a una gran autonomía, interfaces rápidas y asistentes avanzados.
Automobile Magazine – Spain
