KOBE MOTOR REÚNE A VEINTE TOYOTA EN LA ECO RUTA 2026

Toyota Kobe Motor celebró el pasado sábado 17 de octubre una nueva edición de la Eco Ruta, su prueba de conducción eficiente para vehículos híbridos de Toyota. Veinte coches de la marca tomaron parte en la cita con un reto común: completar el recorrido con el menor consumo de combustible posible. La Eco Ruta 2026 tuvo como destino Valdemaqueda, municipio de la Sierra Oeste de Madrid, y combinó dos tramos de carretera con una parada intermedia para todos los participantes.

Una jornada para descubrir el potencial de la tecnología híbrida
La Eco Ruta plantea una forma distinta de ponerse al volante. La clasificación no premia la velocidad, sino la eficiencia: el equipo que menos combustible gasta al final del recorrido gana su clase. Este planteamiento permite a cada conductor comprobar en carretera hasta dónde llega el sistema híbrido de Toyota cuando adapta su forma de conducir a ese objetivo.

Para el equipo de Kobe Motor, lo más importante de la jornada fue pasarlo bien. «La Eco Ruta nos permite ver el verdadero potencial de los Toyota híbridos y, al mismo tiempo, conocer a clientes y amantes de Kobe Motor y de Toyota», señala el equipo. La cita reunió a conductores con distintos modelos y distintas experiencias al volante, que compartieron la salida, la parada intermedia y la llegada.

Tres clases según la cilindrada
Kobe Motor repartió a los participantes en tres clases en función de la cilindrada de cada modelo. De este modo, cada coche midió su consumo frente a vehículos de características parecidas, y la comparación entre equipos resultó más justa.

La clase 1 agrupó a los modelos de menor cilindrada, el Toyota Yaris y el Toyota Aygo X Cross. La clase 2 reunió a los coches de cilindrada media, como el Toyota Yaris Cross, el Toyota Corolla 1.8 y el Toyota C-HR. La clase 3 incluyó a los modelos de mayor cilindrada, entre ellos el Toyota Corolla 2.0 y el Toyota RAV4 2.5.

Depósitos precintados y salida desde Majadahonda
La jornada arrancó a las 8:45 horas en la gasolinera de salida, donde todos los participantes esperaban con expectación el inicio de la prueba. Cada equipo llenó el depósito de su vehículo y la organización lo precintó a continuación. Este paso asegura que todos los coches parten en las mismas condiciones y que la medición final refleja el consumo real de cada uno.

Con los depósitos llenos y precintados, los veinte híbridos se dirigieron a las instalaciones de Kobe Motor en la calle Ciruela, 4, de Majadahonda, punto oficial de salida. Antes de arrancar, los participantes compartieron un desayuno y asistieron a una breve reunión informativa a cargo de Alberto Dorsch, gerente de Kobe Motor, que repasó el recorrido y las claves de la prueba. Al terminar, cada equipo recibió su rutómetro, el documento que recoge las indicaciones del itinerario.

Parada intermedia en Valdemaqueda
Con el rutómetro en mano, los participantes pusieron rumbo a la parada intermedia, un bar mirador de Valdemaqueda. Allí aparcaron todos los híbridos y los equipos aprovecharon la pausa para reponer fuerzas y comentar las primeras sensaciones del recorrido. La parada también sirvió para reagrupar a todos los vehículos antes de afrontar la segunda parte de la ruta.

Último tramo y medición del consumo en meta
Tras el descanso llegó el segundo y último tramo de la Eco Ruta 2026. Los participantes afrontaron esta parte del recorrido con el mismo objetivo que la primera: conducir de la forma más eficiente posible hasta la línea de meta, en la gasolinera.

En meta, la organización retiró los precintos y repostó cada vehículo. La cantidad de combustible que necesita cada coche para volver a llenar el depósito marca su consumo real durante toda la ruta, y ese dato determina la clasificación dentro de cada clase.