BMW Group’un X5 yaşam döngüsü stratejisi, birincil CO₂e kolu olarak tedarik zinciri karbonsuzlaştırmanın araç düzeyinde verimliliği geride bıraktığını gösteriyor. BMW Group, sürdürülebilirlik çerçevesini yeni BMW X5’in tüm aktarma organları varyantlarında uyguluyor ve tedarik zincirinden kullanım ömrü sonu geri dönüşümüne kadar tüm araç yaşam döngüsü boyunca CO₂e azaltımlarını hedefliyor. Geliştirme çalışmaları halihazırda yaşam döngüsü CO₂e emisyonlarını %40 civarında azalttı; X5’in yassı çeliğinin d yaklaşık %50’si yenilenebilir enerji kullanılarak üretilen elektrik ark ocağı çeliğidir. İkincil malzeme kullanımı ağır hizmet bileşenlerine kadar uzanır. Alüminyum süspansiyon parçaları yenilenebilir enerji kullanılarak üretiliyor, X5’in kapı alüminyumu %35 oranında Spartanburg’un baskı atölyesinden alınan geri dönüştürülmüş ve kapalı döngü malzemeden oluşuyor ve tavan döşemesi ipliği %100 geri dönüştürülmüş PET’ten yapılıyor. Bataryalı elektrikli BMW iX5 60 xDrive’da ikincil ham maddeler, toplam araç ağırlığının yaklaşık üçte birini, yani 940 kilogramı oluşturur. iX5’in Gen6 pil hücreleri, hücre üretiminde yenilenebilir enerjinin yanı sıra kobalt, lityum ve nikelde daha yüksek ikincil içerik sayesinde BMW iX’te kullanılan Gen5 hücrelerine kıyasla CO₂e’yi watt-saat başına yaklaşık %28 azaltır. Aktarma organına, yıllık kilometre performansına ve şarj enerjisine bağlı olarak iX5 60 xDrive, yaklaşık bir ila iki yıl sonra benzer bir yanmalı modele göre CO₂e başabaş noktasına ulaşır. Spartanburg Fabrikası tamamen yenilenebilir harici güçle çalışıyor ve 2006’dan bu yana araç başına enerji tüketimini %66 azalttı. BMW Group, seri lansmanında X5 için tüm yaşam döngüsü boyunca ham maddeleri ve emisyonları kapsayan TÜV onaylı bir Ürün Karbon Ayak İzini yayınlayacak.
Çok Okunanlar
