Ein BMW i5 M60 xDrive im Limousinen-Format aus dem Werk Dingolfing ist das zweimillionste vollelektrische Fahrzeug aus der Produktion der BMW Group. Der Konzern startete 2013 mit dem bis 2022 angebotenen Kleinwagen i3 in die Serienproduktion von reinen Stromern. Inzwischen bieten die Bayern mehrere E-Auto-Modelle der Marken BMW, Mini und Rolls-Royce an.
Das Werk Dingolfing startete 2021 mit dem BMW iX in die Serienfertigung rein batteriebetriebener Automobile. Heute entstehen dort die meisten unterschiedlichen BEV-Modelle innerhalb der BMW Group: das SUV BMW iX, der BMW i5 als Limousine und Touring sowie die Luxuslimousine BMW i7. Seit 2021 hat das Werk in Niederbayern den Angaben zufolge mehr als 320.000 vollelektrische Fahrzeuge produziert. Damit stammt nahezu jedes sechste der insgesamt zwei Millionen BEV der BMW Group aus Dingolfing. 2025 war mehr als ein Viertel der im Werk Dingolfing produzierten Fahrzeuge vollelektrisch.
Dabei setzt die BMW Group im Zuge ihrer „iFactory“ in ihren Werken weiterhin auf einen technologieoffenen Ansatz: Fahrzeuge mit unterschiedlichen Antriebsarten werden flexibel im Mix auf einer Produktionslinie gefertigt. In jedem deutschen BMW-Group-Werk laufe bereits seit mehreren Jahren mindestens ein vollelektrisches Modell vom Band – die E-Mobilität sei zur Normalität im Produktionsnetzwerk des Unternehmens geworden, heißt es. „Somit leistet die BMW Group einen maßgeblichen Beitrag dazu, dass Deutschland heute der weltweit zweitgrößte Produktionsstandort für E-Autos ist.“
BMW steht vor einem weiteren Ausbau seiner Elektroauto-Produktion. Die Kernmarke führt derzeit mit der „Neuen Klasse“ ihre erste reine E-Auto-Plattform für den Volumenmarkt ein. Zuerst ist darauf die neue Batterie-Generation des Mittelklasse-SUV X3 gestartet. Als Nächstes kommt der kürzlich vorgestellte elektrische 3er auf den Markt, der den Namen i3 in ein neues Segment überführt.
Während der jüngste iX3 seit Ende 2025 im neuen Werk in Debrecen, Ungarn, vom Band rollt, startet die Produktion des nächsten i3 im August dieses Jahres im BMW-Stammwerk in München. Bis 2027 will der Konzern weltweit 40 neue und überarbeitete Modelle mit den Technologien der Neuen Klasse und der neuen Designsprache auf die Straße bringen. Darunter werden zahlreiche Vollstromer sein, mit der Neuen Klasse realisierte Innovationen kommen aber auch Modellen mit anderem Antrieb zugute.
Automobile Magazine – Germany
2026-05-05 17:29:00
