AutoXpérience 2026, il Salone di Ginevra prova a restare a galla

®
Çok Okunanlar

Ford, Avrupa Stratejisinin Bir Sonraki Aşamasını Duyurdu

Ford, Avrupa’da sürdürülebilir kârlılık yolunda yeni bir adım atıyor. Bu yolculuk iki güçlü temele dayanıyor: Ford Pro ile ticari...

Citroën,ikinci nesil C5 Aircross modeli Türkiye’de

Konforu ön planda tutan yenilikçi ve yüksek teknolojili modelleriyle otomotiv tarihinin en köklü üreticilerinden olan Citroën,ikinci nesil C5 Aircross...

Test Sürüşü: Yeni Peugeot E-208GTI

Kırk yıl önce PEUGEOT, 205 GTI ile tarih yazdı. 1984'te 1.6 litrelik versiyonuyla ve iki yıl sonra 1.9 litrelik...

Waymo, Londra’da otonom robotaksi için testlere başladı

Waymo, Londra’da robotaksi testlerine başladı ve hizmeti 2026’da devreye almayı hedefliyor. Waymo, Londra’da testlere başladığını resmen duyurdu; bu hamle,...

Renault Group ve Ford, Avrupa’da stratejik bir ortaklık kurdu

Renault Group ve Ford, Renault Group’un Ampere platformunu temel alan iki yeni Ford marka elektrikli binek aracı geliştirmek üzere...

YEO Teknoloji Reap Battery fabrikası üretime başladı

Yıllık 5 GWh kapasiteye sahip enerji depolama sistemleri üretecek olan YEO Teknoloji, tüm dünyaya İstanbul’dan ihracat yapacak. Reap Battery...

Mercedes-Benz, hava yastıkları nedeniyle CLA araçlarının yeni geri çağrılmasını duyurdu

Mercedes endişe verici bir şekilde rapor ediyor: sağlık riskleri nedeniyle CLA'nın acil geri çağırılması... Alman otomobil üreticisi Mercedes-Benz, geri çağırma işlemini...

Fissando le date per il sequel AutoXpérience 2026 (5-8 marzo) l’ultracentenario Salone dell’Auto di Ginevra cerca a tutti i costi di non andare in pensione dopo lo stop nel periodo 2020 – 2023 causa Covid e la risicata edizione del 2024. E nemmeno in conseguenza dei segnali negativi arrivati dopo la prima edizione di AutoXpérience Genève che nel marzo di quest’anno ha visto partecipare solo i concessionari delle Case automobilistiche con 40 marche rappresentate e circa 200 veicoli esposti.     L’aspetto più preoccupante di quest’ultimo evento era stato quello del visitatori, che nei tre giorni di apertura (7-9 marzo) furono 13.600 contro i 748-000 dell’edizione del Centenario nel 2005. Quella che aveva allora enfatizzato il valore dell’Auto Show ginevrino, considerato a quel tempo e a buon diritto uno dei cinque più importanti Saloni del mondo, i cosiddetti Big Five.     Per il marzo 2026 gli organizzatori (UPSA Ginevra e Palexpo SA) hanno apportato qualche modifica alla nuova edizione di AutoXpérience Ginevra che – lo ammettono loro stessi – “è un nuovo evento locale pensato per offrire al pubblico un’immersione completa nel mondo dei nuovi modelli ed è l’occasione ideale per scoprire, provare e scegliere con sicurezza il prossimo nuovo acquisto”.     I giorni di svolgimento passano da 3 a 4, e i padiglioni del grande impianto fieristico situato di fronte all’aeroporto di Ginevra ospiteranno anche una rassegna di veicoli commerciali.     Partecipare ad AutoXpérience Ginevra continuerà a comportare un investimento limitato per gli espositori visto che gli organizzatori hanno ufficializzato un listino di 9.000 franchi svizzeri per 90 mq dove esporre tre auto, più eventuali altri moduli da 30 metri quadri al costo di 3.000 franche svizzeri (ognuno per un’automobile).    

Automobile Magazine – Italia

Diğer Haberler

Test Sürüşü: Yeni Peugeot E-208GTI

Kırk yıl önce PEUGEOT, 205 GTI ile tarih yazdı. 1984'te 1.6 litrelik versiyonuyla ve iki yıl sonra 1.9 litrelik versiyonuyla tanıtılan 205 GTI, küçük,...

Binek Araçları Aratmayan Donanımlarıyla Yerli Üretim Opel Zafira ve Vivaro

Alman otomobil üreticisi Opel, hafif ticari ürün gamını yerli üretime geçişle daha da güçlendirmeye devam ediyor. Bu kapsamda markanın iddialı ticari modelleri Zafira ve...

Ferrari’nin ilk tamamen elektrikli otomobili Elettrica

Ferrari'nin ilk tamamen elektrikli otomobili Elettrica, markanın tarihinde önemli bir anı temsil ediyor. Maranello, içten yanmalı motorlara onlarca yıl taptıktan sonra, Ferrari'yi heyecan verici...

VW ID.3, 160,000 km testinde pil kapasitesinin %91’ini korudu

Avrupa'nın en büyük otomotiv kulübünün dört yıllık dayanıklılık testi, Volkswagen ID.3'ün bataryasının dikkat çekici derecede dayanıklı olduğunu ortaya koydu. Bu durum, elektrikli araçların ömrüyle...

Renault CEO’sundan Avrupa’da Çin’in elektrikli araç hakimiyetine karşı öneri

Renault CEO'su, Avrupa'da elektrikli araçların daha uygun fiyatlı olmasını sağlamak için yeni bir 'E-Araba' kategorisi ve düzenleyici reformlar savunuyor. Bu sayede artan maliyetler ve...

İngiltere, elektrikli araçlar için mil başına ödeme geleceğini belirliyor

Birleşik Krallık, elektrikli ve hibrit  araçlar için mil başına vergilendirmeye geçişi onayladı. Maliye Bakanı Rachel Reeves, Sonbahar Bütçesi'nde, eVED olarak bilinen  Elektrikli Araç ÖTV'sinin Nisan 2028'de başlayacağını duyurdu.  Elektrikli...

BAE’de kişiye özel ultra lüks otomobil patlaması

BAE'nin ultra lüks otomobil pazarı, zengin genç alıcılar ve profesyonel kadınlar giderek daha fazla kişiselleştirilmiş araçlar talep ettikçe hızla gelişiyor. Küresel çevre dostu eğilimlere...