Appello associazioni auto, 'l'Italia non può restare indietro'

®
Çok Okunanlar

SAIC, Avrupa’daki ilk fabrikası için İspanya’yı seçti

Bölgesel yetkililer, Çinli otomobil grubu SAIC'in (MG, Maxus, vb.) Avrupa'daki ilk elektrikli otomobil fabrikasını İspanya'nın...

Richard Hammond, sürücülerin modern araç teşhis sorunlarını anlamalarına ve çözmelerine yardımcı olmak için Carly ile iş birliği yapıyor

Londra, Otomobil gazetecisi ve televizyon sunucusu Richard Hammond, Birleşik Krallık'taki sürücülerin modern araçları etkileyen sorunlara ilişkin anlayışlarını geliştirmelerine...

Stellantis Mulhouse’da üç yeni Peugeot modeli üretecek

Otomobil üreticisi Stellantis, 2029'dan itibaren Mulhouse tesisinde (68) yeni STLA One platformunu temel alan üç yeni elektrikli ve hibrit...

Düşük maliyetler, yüksek övgü: Škoda Enyaq, Autotrader Drivers’ Choice Ödülleri’nde İşletme Maliyetleri Açısından En İyi Araba seçildi

Škoda Enyaq, yıllık Auto Trader Sürücülerin Seçimi Ödülleri'nde İşletme Maliyetleri Açısından En İyi Araba ödülünü alarak sektördeki dikkat...

BPCE Car Lease, LLD VO savaşına başlıyor

İkinci el arabaların uzun dönemli olarak kiralanmasının popülerliğine dikkat çeken BPCE Car Lease, konuya özel bir teklif başlatıyor. 24...

BMW M5 ve M2 CS: 2026 Pekin Otomobil Fuarı’ndaki haberler

2026 Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan, 700 HP'nin üzerinde hibrit BMW M5'i ve pistlere yönelik hafif BMW M2 CS'yi keşfedin.2026...

“L’Italia non può permettersi di
restare indietro nel cammino mondiale ed europeo verso il futuro
e l’automobile deve tornare a essere compresa e percepita come
motore di progresso e di benessere”. Lo scrivono le associazioni
Aci, Anfia, Aniada, Federauto, Motus-e ed Unrae, in una lettera
congiunta alle istituzioni. Nella lettera ci sono alcune
“proposte urgenti per affrontare la crisi in atto nel settore –
di una gravità senza precedenti – e guidarne con successo la
trasformazione”. I sei punti prioritari su cui è indispensabile
intervenire in tempi rapidi: stabilità e chiarezza delle misure
incentivanti a carattere strutturale; piano nazionale per le
infrastrutture di ricarica e per le altre alimentazioni;
riforma della fiscalità sull’auto aziendale, allineata alle best
practices europee; sostegno concreto alla filiera industriale e
artigianale italiana; supporto chiaro e trasparente alla
clientela, per accompagnarla nella transizione; valorizzazione
culturale dell’automobile e del trasporto su gomma come motore
economico e sociale del Paese.

   

Italia