A Misano torna in scena la nuova supersoft Pirelli per la Moto2

®
Çok Okunanlar

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

· Al Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini torna in scena per la Moto2 la posteriore supersoft in specifica E0126 che ha debuttato nel GP d’Austria e finora non è stata utilizzata in altri appuntamenti anche se nel Mondiale Superbike è già stata portata in diversi round riscontrando l’apprezzamento dei piloti. La mescola battistrada che utilizza questa nuova soluzione è la stessa della sua corrispettiva di gamma, la SCX, mentre a cambiare è la struttura che è quella già presente sulla E0125. Quest’ultima soluzione, che i piloti avranno come seconda alternativa per il posteriore, presenta una mescola soft e negli ultimi GP è stata molto apprezzata ed utilizzata dai piloti.  · Mentre la Moto2 potrà contare su due soluzioni di sviluppo posteriori, in Moto3 i piloti troveranno l’allocazione classica composta dalla soft SC1 e dalla medium SC2. Le opzioni posteriori, sia in Moto2 sia in Moto3, potranno essere abbinate a due alternative per l’anteriore, la soft SC1 e la medium SC2, entrambe di gamma. · Nel 2024 il circuito di Misano ospitò due GP consecutivi. In entrambi i casi, tutti i piloti di Moto2 in gara utilizzarono pneumatici in mescola SC1 all’anteriore mentre al posteriore in specifica D0640, ovvero l’attuale SC0 di gamma. In Moto3 a prevalere furono le soluzioni soft in mescola SC1 per entrambi gli assi.