A Misano torna in scena la nuova supersoft Pirelli per la Moto2

®
Çok Okunanlar

Test Sürüşü: DS Automobile N8 Collection Jules Verne

DS N°8 Collection Jules Verne – Elektrikli Lüksün Yeni Yolculuğu Otomotiv dünyasında lüks kavramı artık sadece kaliteli malzemeler, güçlü motorlar...

MG, Goodwood 2026’da İki Yeni Konsept Model Tanıtacak

MG'den Elektrikli Mobilitenin Geleceğine Yön Verecek Gövde Gösterisi SAIC Motor bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye'de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil...

Prometeon Türkiye’nin Yeni Pazarlama Müdürü Tuğba Başaran Oldu

Prometeon Türkiye, pazarlama yapılanmasında önemli bir atamaya imza attı. Şirkette 10 yılı aşkın süredir çeşitli görevlerde bulunan Tuğba Başaran,...

Kia’dan FIFA Dünya Kupası 2026 İçin “49. Takım” Projesi

Kia, Gençleri Dünya Kupası'nın Merkezine Taşıyor Kia, FIFA Dünya Kupası 2026™ kapsamında hayata geçirdiği "Inspiration Connects Us All" küresel kampanyasının...

Petlas’tan çiftçilere yerinde destek

Petlas’tan çiftçilere yerinde destek: “Yerinde İnceleme Hizmeti” ile üreticiye sahada çözüm Türkiye’nin lider lastik üreticilerinden Petlas, tarım sektörüne yönelik satış...

Scudo ve Ulysse Modellerinde Faizsiz Kredi Desteği

FIAT Professional’dan Haziran Fırsatı: 300 Bin TL Peşinatla Doblo Sahibi Olma İmkânı FIAT Professional, haziran ayına özel hazırladığı kampanyayla ticari...

OMODA | JAECOO’da Online Satış Dönemi ve Haziran’a Özel Kredi

Yenilikçi yaklaşımı ve kullanıcı odaklı hizmet anlayışıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, online satış uygulamasını devreye alarak dijital dönüşüm...

· Al Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini torna in scena per la Moto2 la posteriore supersoft in specifica E0126 che ha debuttato nel GP d’Austria e finora non è stata utilizzata in altri appuntamenti anche se nel Mondiale Superbike è già stata portata in diversi round riscontrando l’apprezzamento dei piloti. La mescola battistrada che utilizza questa nuova soluzione è la stessa della sua corrispettiva di gamma, la SCX, mentre a cambiare è la struttura che è quella già presente sulla E0125. Quest’ultima soluzione, che i piloti avranno come seconda alternativa per il posteriore, presenta una mescola soft e negli ultimi GP è stata molto apprezzata ed utilizzata dai piloti.  · Mentre la Moto2 potrà contare su due soluzioni di sviluppo posteriori, in Moto3 i piloti troveranno l’allocazione classica composta dalla soft SC1 e dalla medium SC2. Le opzioni posteriori, sia in Moto2 sia in Moto3, potranno essere abbinate a due alternative per l’anteriore, la soft SC1 e la medium SC2, entrambe di gamma. · Nel 2024 il circuito di Misano ospitò due GP consecutivi. In entrambi i casi, tutti i piloti di Moto2 in gara utilizzarono pneumatici in mescola SC1 all’anteriore mentre al posteriore in specifica D0640, ovvero l’attuale SC0 di gamma. In Moto3 a prevalere furono le soluzioni soft in mescola SC1 per entrambi gli assi.