A Misano torna in scena la nuova supersoft Pirelli per la Moto2

®
Çok Okunanlar

Prometeon Türkiye’nin Yeni Pazarlama Müdürü Tuğba Başaran Oldu

Prometeon Türkiye, pazarlama yapılanmasında önemli bir atamaya imza attı. Şirkette 10 yılı aşkın süredir çeşitli görevlerde bulunan Tuğba Başaran,...

Bursa Rallisi’nde zaferin adı yine Kerem Kazaz

Team Petrol Ofisi pilotu Kerem Kazaz, 5-7 Haziran tarihleri arasında ellincisi düzenlenen Yeşil Bursa Rallisi'ni baştan sona lider götürerek...

Renault Boreal Güçlü ve Modern SUV

Renault Boreal Bursa'da Üretilecek: Türkiye Küresel Üretim Üssü Oluyor Renault Boreal'in Üretim Adresi Bursa... Renault, yeni C-SUV modeli Boreal'i Bursa'daki OYAK...

Citroën Berlingo 30’uncu yılını kutluyor: 4,2 milyon satışla segmentin öncüsü

Citroën, 1996 yılında yollara çıkan ve zamanla kendi segmentini oluşturan Citroën Berlingo’nun 30’uncu yıl dönümünü kutluyor. 1996’da lansmanı yapılan Berlingo,...

Kia’dan FIFA Dünya Kupası 2026 İçin “49. Takım” Projesi

Kia, Gençleri Dünya Kupası'nın Merkezine Taşıyor Kia, FIFA Dünya Kupası 2026™ kapsamında hayata geçirdiği "Inspiration Connects Us All" küresel kampanyasının...

MG, Goodwood 2026’da İki Yeni Konsept Model Tanıtacak

MG'den Elektrikli Mobilitenin Geleceğine Yön Verecek Gövde Gösterisi SAIC Motor bünyesinde faaliyet gösteren ve Türkiye'de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil...

Citroën’den Haziran Kampanyası

Citroën’den Haziran Kampanyası: Elektrikli ve Ticari Modellerde Faizsiz Kredi Desteği Citroën, haziran ayına özel kampanyası kapsamında binek ve hafif ticari...

· Al Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini torna in scena per la Moto2 la posteriore supersoft in specifica E0126 che ha debuttato nel GP d’Austria e finora non è stata utilizzata in altri appuntamenti anche se nel Mondiale Superbike è già stata portata in diversi round riscontrando l’apprezzamento dei piloti. La mescola battistrada che utilizza questa nuova soluzione è la stessa della sua corrispettiva di gamma, la SCX, mentre a cambiare è la struttura che è quella già presente sulla E0125. Quest’ultima soluzione, che i piloti avranno come seconda alternativa per il posteriore, presenta una mescola soft e negli ultimi GP è stata molto apprezzata ed utilizzata dai piloti.  · Mentre la Moto2 potrà contare su due soluzioni di sviluppo posteriori, in Moto3 i piloti troveranno l’allocazione classica composta dalla soft SC1 e dalla medium SC2. Le opzioni posteriori, sia in Moto2 sia in Moto3, potranno essere abbinate a due alternative per l’anteriore, la soft SC1 e la medium SC2, entrambe di gamma. · Nel 2024 il circuito di Misano ospitò due GP consecutivi. In entrambi i casi, tutti i piloti di Moto2 in gara utilizzarono pneumatici in mescola SC1 all’anteriore mentre al posteriore in specifica D0640, ovvero l’attuale SC0 di gamma. In Moto3 a prevalere furono le soluzioni soft in mescola SC1 per entrambi gli assi.