Bmw Motorrad introdurrà dall’anno modello 2027 sulla M 1000 RR una nuova generazione del telaio M Motorsport, sviluppata trasferendo alla produzione di serie soluzioni derivate dalle competizioni. La struttura in alluminio è più leggera di circa 1,3 kg rispetto alla precedente e adotta spessori delle pareti ridotti fino al 30%, con l’obiettivo di migliorare la precisione di guida e il contatto degli pneumatici con l’asfalto. Il progetto punta a combinare rigidezza e flessibilità in funzione delle sollecitazioni. In piega, il telaio può flettersi lateralmente in misura controllata, contribuendo ad assorbire le irregolarità del fondo e a mantenere il contatto degli pneumatici. La struttura conserva invece un’elevata rigidezza longitudinale, necessaria per trasmettere con precisione le forze in frenata e accelerazione. Il nuovo telaio nasce da un processo di sviluppo digitale che comprende progettazione, simulazioni e prove su banchi e su strada ed è destinato sia alla M 1000 RR stradale sia a costituire una base tecnica per le squadre ufficiali e i team clienti impegnati nelle competizioni. La produzione coinvolge tre sedi tedesche del gruppo: a Monaco si svolgono progettazione e collaudi; a Landshut vengono realizzati i quattro elementi in lega leggera attraverso un processo di fusione a bassa pressione; a Berlino i componenti sono saldati, rivestiti, lavorati e sottoposti ai controlli dimensionali prima dell’assemblaggio. La qualità dei componenti viene verificata attraverso controlli radiografici, misurazioni degli spessori e verifiche coordinate delle dimensioni. Secondo BMW Motorrad, l’integrazione tra sviluppo digitale e processi produttivi consente di ottenere caratteristiche ripetibili nella produzione in serie.
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