JAECOO 7 PHEV, Euro NCAP ve ANCAP testlerinden 5 yıldız aldı. Ancak Türkiye’de satılan 1.6 TGDI benzinli versiyon için ayrı bir NCAP derecelendirmesi bulunmuyor. Aynı benzinli model ailesi, 2026 yılında İngiltere ve Avrupa’da ECU kablo tesisatı nedeniyle güvenlik geri çağırmasına konu oldu. Peki Türkiye’de satılan araçlar bu kampanyadan etkileniyor mu?
Araştırma yazımızda detaylıca inceleyelim;
Otomotiv pazarına kısa süre önce giren Çinli markalar arasında JAECOO, özellikle JAECOO 7 modeliyle Türkiye’de dikkat çekiyor. Markanın SUV modeli tasarımı, donanımı, fiyat konumlandırması ve uzun garanti avantajlarıyla tüketicinin ilgisini çekerken, yeni bir marka olması beraberinde önemli bir soruyu da getiriyor:
JAECOO 7 ne kadar güvenli ve global pazarlarda bu araçla ilgili herhangi bir ciddi problem yaşandı mı?
Bu sorunun cevabı, yalnızca JAECOO’nun tanıtım materyallerine bakıldığında görülemeyecek kadar detaylı.
Araştırmamızda Euro NCAP ve ANCAP güvenlik testleri, İngiltere’nin resmi araç geri çağırma kayıtları, Avrupa’daki güvenlik bildirimleri ve JAECOO’nun Türkiye’deki resmi model bilgileri incelendi.
JAECOO 7 PHEV, bağımsız güvenlik testlerinde 5 yıldızlık güçlü bir sonuç elde etmiş durumda. Ancak Türkiye’de satılan 1.6 TGDI benzinli JAECOO 7 için aynı bağımsız NCAP derecelendirmesi bulunmuyor. Üstelik 1.6 litrelik benzinli JAECOO 7, 2026 yılında İngiltere ve Avrupa’da güvenlik geri çağırmalarına konu oldu.
JAECOO 7’nin 2025 yılında Euro NCAP tarafından gerçekleştirilen testinde araç 5 yıldız aldı. Ancak Euro NCAP’in resmi test dokümanında test edilen araç açıkça JAECOO 7 PHEV olarak tanımlanıyor.
Test 9 Nisan 2025 tarihinde yayımlandı.
Euro NCAP’in teknik dokümanında rating’in geçerli olduğu varyantlar da açıkça “Plug-in Hybrid” olarak belirtiliyor. Belgede 4×2 PHEV Select ve Exclusive versiyonları yer alıyor. Benzinli versiyon bu kapsamda listelenmiyor. (Euro NCAP | JAECOO 7 PHEV
JAECOO 7 PHEV – Euro NCAP 2025 Results – 5 stars
Dolayısıyla: “JAECOO 7 PHEV Euro NCAP’ten 5 yıldız aldı.” ifadesi doğrudur.
Buna karşılık: “Türkiye’de satılan JAECOO 7 1.6 TGDI Euro NCAP’ten 5 yıldız aldı.” ifadesini resmi test sonucu gibi kullanmak doğru değildir.
Türkiye’de JAECOO 7’nin 1.6 litrelik turbo benzinli motorla satışta olduğu, Türkiye’deki resmi JAECOO & OMODA sitesinde de görülüyor. Marka Türkiye’de JAECOO 7’nin Revive 4×2, Evolve 4×2 ve Evolve 4×4 versiyonlarını sunuyor. ( https://www.omodajaecoo.com.tr/ )
ANCAP sonucu da aynı tabloyu ortaya koyuyor. Bu durum yalnızca Avrupa’daki Euro NCAP testiyle sınırlı değil. Avustralya ve Yeni Zelanda’nın bağımsız araç güvenlik kuruluşu ANCAP, JAECOO J7’yi 2025 yılında test ederek 5 yıldız verdi. Ancak ANCAP’in resmi kaydı burada son derece açık:
Bu güvenlik derecesi PHEV versiyonlarına uygulanıyor. Benzinli versiyonlar derecelendirilmemiş.
ANCAP’in kendi sayfasında “Petrol variants are unrated” ifadesi yer alıyor. Jaecoo J7 | Safety Rating & Report | ANCAP
New Jaecoo J7 achieves five-star safety rating
ANCAP testindeki puanlar şöyle:
Yetişkin yolcu koruması: %81
Çocuk yolcu koruması: %85
Savunmasız yol kullanıcılarının korunması: %80
Safety Assist: %84
Genel sonuç: 5 yıldız
Dolayısıyla iki bağımsız kuruluşun sonuçları bize aynı şeyi söylüyor:
JAECOO 7’nin PHEV versiyonu 5 yıldızlıdır. Ancak Türkiye’de satılan 1.6 TGDI benzinli versiyon için aynı rating’in kullanılması teknik olarak doğru değildir.
JAECOO 7’nin Euro NCAP sonucunu yalnızca “5 yıldız” şeklinde okumak da eksik kalıyor. Çünkü test sırasında önemli bir üretim/montaj problemi tespit edildi. Euro NCAP, yandan yapılan çarpışma testlerinden birinde yan perde hava yastığının arka bölümünün C sütunu kaplamasına takıldığını ve düzgün şekilde açılmadığını açıkladı. JAECOO’nun yaptığı incelemede, hava yastığını yerinde tutan klipslerden birinin üretim sırasında doğru şekilde takılmadığı belirlendi. Euro NCAP bunun üzerine yan darbe testlerinde puan kesintisi uyguladı. JAECOO ise üretim hattındaki kalite kontrol sürecinin bu tespit sonrasında iyileştirildiğini bildirdi. Euro NCAP | JAECOO 7 PHEV
Daha önemli gelişme: 1.6 TGDI JAECOO 7 için resmi geri çağırma
Araştırmanın Türkiye açısından en dikkat çekici bölümü ise burada başlıyor. İngiltere’nin resmi araç geri çağırma sistemi, JAECOO 7 ICE (T1EJ) için 2 Mart 2026 tarihli bir güvenlik geri çağırması yayımladı.
Recall numarası: R/2026/069
Geri çağırmanın konusu:
Wiring Harness Interference Issue
Yani ECU ile ilişkili kablo tesisatının sabitlenmesiyle ilgili bir problem.
Resmi kayda göre ECU kablo demetini sabitleyen klipsin üretim sırasında doğru şekilde takılmamış olabileceği belirlendi. Bu durumda kablo tesisatı zarar görebiliyor ve bunun sonucunda motor yönetim sisteminde problem oluşabiliyor. En önemli risk ise: Motorun araç seyir halindeyken beklenmedik şekilde stop edebilmesi. İngiltere resmi sistemi bu kampanyayı açıkça “Safety recall” olarak sınıflandırıyor. İngiltere’deki resmi kayıtta etkilenen araç sayısı 7.317 olarak belirtiliyor. Bu nedenle daha önce bazı haberlerde kullanılan “yaklaşık 7.500 araç” ifadesi yerine, resmi kayda dayanarak 7.317 araç rakamını kullanmak daha doğru. Burada önemli bir ayrıntı daha var: Geri çağırma JAECOO 7 ICE, yani içten yanmalı versiyon için. Dolayısıyla bu kampanyayı JAECOO 7 PHEV ile karıştırmamak gerekiyor.
Sorun yalnızca İngiltere ile mi sınırlı? Araştırmanın dikkat çekici taraflarından biri de bu. Aynı 1.6 litrelik içten yanmalı JAECOO 7 ailesi için Avrupa’da da resmi güvenlik bildirimleri bulunuyor. Polonya’nın resmi teknik gözetim kuruluşu TDT’nin servis/geri çağırma kayıtlarında JAECOO 7 T1EJ ICE 1.6T için ECU kablo tesisatıyla ilgili kampanya yer alıyor. Kayıtlarda problem, kablo demetinin sabitleme klipsinin doğru şekilde takılmaması ve bunun sonucunda elektrik tesisatının zarar görebilmesi şeklinde tanımlanıyor. Olası sonuçlar arasında motor uyarı lambasının yanması ve daha ciddi durumda tahrik kaybı veya motorun seyir sırasında durması bulunuyor. Bu nedenle söz konusu problemi yalnızca “İngiltere’deki münferit bir olay” olarak değerlendirmek doğru olmaz.
Üretim tarihi neden önemli? Geri çağırma konusu bütün JAECOO 7’leri kapsamıyor. Avrupa’daki ilgili kampanya kayıtlarında belirli bir üretim dönemi öne çıkıyor. Bu nedenle:“JAECOO 7’lerde kronik motor stop etme problemi var.” doğru bir ifade değildir. Belirli üretim dönemlerindeki JAECOO 7 1.6T araçlar, ECU kablo tesisatının yanlış sabitlenebilmesi nedeniyle resmi güvenlik geri çağırmasına konu oldu.
Türkiye’deki JAECOO 7’ler bu geri çağırmadan etkileniyor mu? Türkiye’de satılan JAECOO 7’nin resmi ürün gamında 1.6 litrelik turbo benzinli motor bulunuyor. Dolayısıyla motor ailesi açısından İngiltere ve Avrupa’daki geri çağırma konusu Türkiye için kesinlikle araştırılması gereken bir konu.
“Türkiye’de satılmış X adet JAECOO 7 bu geri çağırma kapsamındadır.” diyebileceğimiz kamuya açık resmi bir Türkiye kaydı bulunmuyor. Aynı şekilde: “Türkiye’deki JAECOO 7’lerin tamamı güvenlidir ve bu kampanyadan etkilenmemektedir.” demek de elimizdeki bilgilerle mümkün değil. Çünkü geri çağırmalar genellikle model isminden ziyade VIN, üretim tarihi ve üretim partisi üzerinden belirleniyor.
Aklımıza gelen sorular; İngiltere’de R/2026/069 numarasıyla yayımlanan JAECOO 7 ICE geri çağırması Türkiye’de satılan araçlardan herhangi birini kapsıyor mu? Türkiye’ye getirilen 1.6 TGDI JAECOO 7’lerin üretim tarihleri nedir? Türkiye’ye getirilen araçlarda ECU kablo tesisatının sabitleme klipsi için üretim hattında revizyon uygulanmış mıdır? Türkiye’deki araçların VIN bazında herhangi bir servis kampanyası veya geri çağırma işlemi bulunuyor mu?
Güvenlik açısından JAECOO 7’nin güçlü tarafları:
JAECOO 7 PHEV’in Euro NCAP testinde:
Yolcu kabini önden çarpışmada stabil kaldı.
Sürücü ve yolcunun diz ve uyluk bölgelerinde iyi koruma sağlandı.
Çocuk yolcu koruması güçlü çıktı.
AEB sistemi araçlar, yayalar, bisikletliler ve motosikletliler için çeşitli senaryolarda test edildi.
Şerit destek sistemi ve hız destek sistemi standart güvenlik ekipmanları arasında yer aldı.
Araç 5 yıldızlık genel derecelendirmeye ulaştı.
Euro NCAP’in test sonuçları, JAECOO 7 PHEV’in temel pasif ve aktif güvenlik mimarisinin güçlü olduğunu gösteriyor.
JAECOO 7 PHEV bağımsız testlerde güçlü bir güvenlik performansı göstermiştir; ancak Türkiye’deki 1.6 TGDI benzinli versiyon bu 5 yıldızlı testin doğrudan konusu değildir ve aynı benzinli versiyon için Avrupa’da resmi geri çağırma kampanyaları bulunmaktadır.
JAECOO 7 PHEV, 2025 yılında Euro NCAP’ten 5 yıldız aldı. Aynı araç ailesinin PHEV versiyonu ANCAP tarafından da 5 yıldızla derecelendirildi. Ancak her iki bağımsız güvenlik kuruluşu da önemli bir ayrım yapıyor: Benzinli JAECOO 7 bu rating kapsamında değil.
“Türkiye Automobile Magazine olarak amacımız herhangi bir marka hakkında olumlu veya olumsuz kanaat oluşturmak değil, tüketicinin satın alma kararını etkileyebilecek resmi güvenlik ve geri çağırma bilgilerini kamuoyuna aktarmaktır.”
