Toyota Gazoo Racing porta l’idrogeno alla Dakar con il Gr Fc Hilux

Toyota Gazoo Racing punta sull’idrogeno anche nel motorsport e annuncia la partecipazione al Rally Dakar 2027 con il nuovo Dkr Gr Fc Hilux, un prototipo elettrico alimentato da celle a combustibile (Fcev) sviluppato per affrontare una delle competizioni più impegnative al mondo.
    L’obiettivo è utilizzare la gara come banco di prova per accelerare lo sviluppo della tecnologia a idrogeno e trasferire le soluzioni più efficaci ai futuri modelli di serie. Il nuovo Dkr Gr Fc Hilux deriva dall’attuale Hilux impegnato nei rally raid, ma sostituisce il tradizionale motore a benzina con un sistema di propulsione a celle a combustibile Toyota.
    Durante la marcia il veicolo non produce emissioni di CO2 allo scarico, rilasciando esclusivamente vapore acqueo, a conferma della strategia del costruttore giapponese di sviluppare diverse tecnologie a basse emissioni per raggiungere la neutralità carbonica.
    Il prototipo prenderà parte alla categoria Dakar Future Mission 1000, riservata ai veicoli sperimentali che rappresentano le tecnologie del futuro. Si tratta di una classe introdotta dagli organizzatori per favorire lo sviluppo di nuove soluzioni di propulsione attraverso il confronto con le condizioni estreme del deserto, dove temperature elevate, polvere e forti sollecitazioni mettono a dura prova ogni componente meccanico.
    Per Toyota Gazoo Racing la Dakar rappresenterà quindi un vero laboratorio a cielo aperto. Attraverso l’esperienza maturata nelle competizioni, il marchio intende migliorare ulteriormente l’efficienza e l’affidabilità dei sistemi a celle a combustibile, lavorando in particolare sulla riduzione delle dimensioni del sistema, sull’ottimizzazione del raffreddamento e sull’incremento della durata dei componenti.