2025 yılında Çin markası Lynk & Co, ürün yelpazesini üçüncü bir modelle genişletti: 08. Bu birinci sınıf plug-in hibrit SUV, 200 km’ye kadar elektrikli menzile sahip olup piyasadaki en iyisidir. Sözünü tutacak mı? Peki hangi fiyata? 2025 yılında Fransa’da piyasaya sürülen Lynk & Co 08, piyasadaki en geniş elektrikli menzile sahip plug-in hibrit model olmakla övünebilir. ©Lynk & Co200 km elektrik modunda. Bu, Lynk & Co 08’in vaadidir. Avrupa topraklarında eşdeğeri bulunmadığından, plug-in hibrit model için benzeri görülmemiş bir değer olarak değerlendirilmektedir. Yarışma Audi A3 TFSI e veya Volkswagen Golf eHybrid’de olduğu gibi en fazla 140 km’ye ulaşıyor.
Haziran 2025’ten bu yana Avrupa’da pazarlanan 08, Lynk & Co’nun küçük ürün yelpazesine eklendi. Geely grubuna ait olan Çin markası o zamanlar yalnızca plug-in hibrit C-SUV 01’in yanı sıra %100 elektrikli C segmenti crossover 02’ye sahipti.
Lynk & Co 08 premium D-SUV pazarında konumlanıyor. Bu nedenle BMW X3 (90 km elektrikli menzil), Audi Q5 (113 km) ve Mercedes-Benz GLC (125 km) gibi Alman plug-in hibrit modelleriyle rekabet ediyor.
Randevu yerinde yaşanabilirlik
4,82 m uzunluğu, 1,91 m genişliği ve 1,68 m yüksekliğiyle Lynk & Co 08, Ren Nehri’ndeki rakiplerininkinden üstün, özellikle cömert boyutlara sahiptir. Yaşanabilirliğe doğrudan fayda sağlayan ancak özellikle kentsel ortamda manevra yaparken daha kısıtlayıcı olduğu ortaya çıkan bir boyut.
İsveç’in Göteborg şehrinde tasarlanan Lynk & Co 08 oldukça avangard bir görünüme sahip. Ön taraftaki çift kademeli aydınlatma imzasından veya arka taraftaki yine 02’yi anımsatan aydınlatmalı şeritten başlayarak markanın belirli stilistik kodlarını bünyesinde barındırması şaşırtıcı değil.
SUV aynı zamanda aracın profilini aynalar seviyesinde yapılandıran bir yan desen olan “Teknoloji Totem”iyle de öne çıkıyor. Üstün karakterini güçlendirmeye yardımcı olan, üst düzey kaplamada (standart olarak 19 inç) 21 inç jantlarla birlikte gelir.
Lynk & Co 08’in iç mekanı oldukça kaliteli malzemelerle oldukça düzgün bir sunum sergiliyor. Gösterge tablosunda, direksiyon simidinin hemen arkasında bulunan dijital göstergeler için 10,2 inçlik bir ahizeyle ilişkili 15,4 inçlik merkezi bir dokunmatik ekran buluyoruz. Öte yandan, ön panelde ve orta konsolda fiziksel düğmelerin neredeyse hiç bulunmaması, sürücüyü çoğu ayar için dokunmatik ekranı kullanmaya zorluyor.
Ergonomi güçlü noktası değilse, arka kısım da dahil olmak üzere yolculara sunulan geniş alan sayesinde yaşanabilirlik daha ikna edicidir. Standart olarak sunulan panoramik tavan aynı zamanda kabindeki ferahlık hissini de güçlendiriyor. Son olarak Lynk & Co 08, 540 l’lik bir bagaj sunuyor. Doğru hacim, ancak boyutu göz önüne alındığında istisnai olmaktan çok uzak, bagaj tabanının altına yerleştirilmiş bataryanın varlığı nedeniyle bunu olumsuz etkiliyor.
Gerçekten elektrikle 200 km mi?
Volvo EX40 ve XC40 gibi Geely grubunun CMA (Kompakt Modüler Mimari) platformunu temel alan Lynk & Co 08, tek bir plug-in hibrit motorla sunuluyor. Bu, 208 hp’lik bir elektrikli makineyle ilişkili, 137 hp’lik turboşarjlı sıralı dört silindirli bir motora sahiptir. Böylece toplam 345 hp’lik bir güç geliştirir.
Lynk & Co 08, 2.112 kg’lık boş ağırlığına rağmen kayda değer bir dinamizm sergiliyor. Bir spor otomobilin performansıyla rekabet etme iddiasında olmasa da, 0’dan 100 km/s hıza 6,8 saniyede ulaşıyor ve 185 km/s maksimum hıza sahip; bu değerler onun hem şehir içinde hem de otoyolda kolaylıkla hareket etmesini sağlıyor.
Ancak Lynk & Co 08’i güçlü kılan şey her şeyden önce dayanıklılığıdır. SUV, etkileyici 39,6 kWh NMC bataryası sayesinde aslında elektrik modunda 200 km WLTP’ye kadar yol alabiliyor. %10’dan %80’e kadar şarj etmek maksimum 85 kW güçle 33 dakika sürecektir. Çinli üretici, 60 litrelik yakıt deposunu birleştirerek toplamda 1.100 km’lik bir özerklik talep ediyor.
Çoğunlukla 50 ila 110 km/saat hıza sahip yollardan oluşan 230 km’lik şehir içi rotamızda, vardığımızda hala %22 pil seviyesiyle elektrik modunda 156 km yol kat etmeyi başardık. Daha fazla şehir içi kullanımda 200 km’lik elektrikli menzile tamamen ulaşılabilir görünüyor. İçten yanmalı motorun kullanıldığı sürüş aşamalarında yakıt tüketimi kontrol altında tutularak ortalama 4,2 l/100 km olarak kaydedildi.
53.995 Euro’dan başlayan fiyatlarla
Sonuçta Lynk & Co 08, 21 inçlik jantlarla bile oldukça rahat ve iyi yastıklamalı olduğunu kanıtladı. Direksiyon hassas kalır ancak yol tutuşu bazen özellikle hızlanma aşamalarında stabiliteden yoksundur. Yine de yolculuğumuz çok müdahaleci olan ve devre dışı bırakılması her zaman kolay olmayan sesli uyarılar nedeniyle kesintiye uğradı.
Sürücü, merkezi ekrandan seçilebilen üç sürüş modu arasında seçim yapma hakkına sahiptir. İlk olarak, yalnızca elektrik motorunu kullanan ve özellikle şehir içi veya şehir dışı ortamlarda özellikle yumuşak ve sessiz sürüşle sürüş keyfinden tam anlamıyla yararlanmanıza olanak tanıyan Pure modu var.
Source link
automobilemagazine.com.tr, 2026-06-07 18:02:00
Bilgilendirme: Bu içerik, uluslararası otomotiv üreticileri ve güvenilir basın kaynakları tarafından paylaşılan bilgiler doğrultusunda, AutomobileMagazine’in yapay zekâ destekli yayın sistemi kullanılarak hazırlanmış ve yayımlanmıştır.
