Güzel bir Ferrari yeniliği ama artık yeter FIA, 2027 kurallarını açıkladığında, kaçınılmaz gri alanların yorumlanmasını çözmek için sezon içinde müdahale edeceğini birkaç kez açıklamıştı. Bu, Mercedes motorunun sıkıştırma oranı ve yakın zamanda Mercedes dişli difüzörü için de geçerliydi.
Federasyon’un mercek altına aldığı bir diğer alan da, gazları arka kanada doğru yönlendiren kanatçıkların çoğaldığı tek koltuklu araçların egzozları oldu. Bu yeniliğin öncüsü Ferrari’ydi ancak tüm takımlar kendi yorumlarıyla aynı yolu izlediler ve hatta bu hafta sonu Avusturya Grand Prix’sinde bile Red Bull FTM kanatçığının kendi versiyonunu piste getirdi.
Fikrin düzenleyici standartlara uygun olduğu açıklandı, ancak Federasyon hemen makinenin bu alanında kalkınmaya yönelik savaşın uygun olup olmadığı sorusunu gündeme getirdi. Yasak resmi oldu F1 2027 teknik yönetmeliğinin ilk taslağının yayınlanmasıyla Federasyon, C2.3.7 noktasında FTM kanatçığının yasaklandığını açıkladı: “Egzoz terminali (Egzoz borusu) dışında, arabanın hiçbir parçası Xr=385 düzlemleriyle ve Madde C3.9.3 (g)’de tanımlanan dik dairesel silindirle kesişen dairesel bir silindirin içinde olamaz”. Açıklandığı gibi FIA, bu alanla ilgili harcamaları durdurmak ve gelecek Formula 1 sezonunda tek koltuklu araçlarda daha az aerodinamik yük noktasına sahip olma isteği nedeniyle müdahale etmeye karar verdi.
Automobile Magazine – Formula1 İngilizce, Haberler
2026-06-27 03:30:00
Automobile Magazine , 2026-06-27 03:57:00 , automobilemagazine.com.tr
Source link
