Chery, premier exportateur automobile chinois, met les bouches doubles en France, dernier march europen d’importance avec l’Allemagne o il ntait pas encore solidement implant. l’occasion d’une soire organise Paris le 10 avril 2026, le constructeur a droul sa feuille de route.
Le message tait clair. “Partout o nous allons, nous ne venons pas simplement pour vendre des voitures. Nous venons pour nous installer, pour nous dvelopper, pour nous enraciner”, a indiqu Tongyue Yin, prsident de Chery.
Succs au Royaume-Uni
Dans un premier temps, Chery se dveloppe en France avec Omoda & Jaecoo, deux marques cres spcialement en 2023 pour les marchs d’exportation. Ces deux marques “surs” sont commercialises dans 64 pays, notamment en Europe, en Australie et dans certains pays du sud-est asiatique. Au Royaume-Uni, 50 000 vhicules ont t immatriculs et le constructeur prsente le Jaecoo 7 comme le modle le plus vendu aux particuliers.
En France, la marque, qui commercialise officiellement ses premiers produits depuis le 1er avril 2026, emploie une cinquantaine de personnes. Elle vient de recruter Lionel French-Keogh, ancien dirigeant de Hyundai France, la tte de la filiale, et installera son centre de recherche et dveloppement Paris La Dfense (92), au sein des locaux du sige de l’entreprise.
Aprs celui de Francfort (Allemagne), ouvert en 2018, il s’agit du deuxime centre de recherche et dveloppement europen de Chery. Le site franais aura pour mission de dvelopper des vhicules des segments A et B, sur lesquels le constructeur est absent.
Commercialisation de Chery en France
Concernant la distribution, Omoda & Jaecoo seront reprsentes par cent concessionnaires. Le dernier a sign l’occasion de la soire de lancement. Il s’agit du groupe Lempereur, qui figure notamment parmi les premiers distributeurs MG de France. Il devient en mme temps le premier distributeur prendre la marque Chery, bien que le constructeur n’ait communiqu aucune date de lancement ni de gamme de produits.
Parmi les investisseurs qui ont dcid de prendre les panneaux Omoda & Jaecoo, Chery cite ple-mle les groupes Bernard, Deffeuille, Elypse Auto, Faurie, Grim, Loret, Nedey, Rousseau, Scala, etc. Chery prvoit 130 concessions d’ici la fin de l’anne pour atteindre terme 200 points de vente, soit la taille du rseau Kia, Hyundai ou Nissan. “L’objectif est que chaque Franais se trouve moins de 45 km d’une concession”, indique le constructeur.
Outre la vente de vhicules, Chery s’est rapproch de DHL Supply Chain pour son activit pices dtaches. Un entrept logistique va tre cr avec un engagement de disponibilit des pices de rechange sous 24 heures partout en France.
200 000 units dans l’usine de Barcelone
Pour rappel, prsent dans 120 pays, Chery a livr 2,8 millions de vhicules dont 1,3 million hors de Chine. Le constructeur a ralis un chiffre d’affaires de 60 milliards d’euros. Il dispose d’une usine d’assemblage en Europe, Barcelone (Espagne), anciennement dtenue par Nissan.
Le groupe a en effet sign un partenariat avec EV Motors pour ressusciter une ancienne marque espagnole, Ebro. Cette implantation industrielle a ncessit un investissement de 400 millions d’euros. Chery a l’ambition de produire 200 000 vhicules d’ici 2029, avec une cible d’au moins 50 % de contenu local.
De la place pour tout le monde ?
Cette arrive en grande pompe de Chery pose la question de la disponibilit des investisseurs, aujourd’hui trs fortement sollicits par les acteurs chinois. Car Chery n’est pas le seul. Le constructeur Geely a lui aussi d’importantes ambitions en France.
Il lancera sa marque gnraliste Geely Auto, de haut de gamme Zeekr et d’utilitaires Farizon fin avril, sans avoir pour autant dvoil ni le nombre ni le nom des investisseurs.
Un autre constructeur chinois, GAC, annoncera cette semaine sa stratgie pour le march europen. Enfin, Denza, la marque premium de BYD, vient galement de faire une arrive remarque en France. Y aura-t-il de la place pour tout le monde ?
(avec Gredy Raffin)
