“L’industrie automobile est en pleine transformation. Il y a plein de nouveaux mtiers qui mergent”. Le constat de Stphane Briard, directeur rseaux et exprience client chez Volkswagen Group France, est sans appel. Face ces mutations, la formation des techniciens s’impose comme une priorit.
Dans ce contexte, la filiale franaise du constructeur allemand a dcid d’ouvrir un nouveau centre Saint-tienne (42). Stratgique avant tout, ce lieu vise renforcer les performances du rseau. “L’objectif est de faire venir toute la partie sud du territoire”, rsume Mlanie Fralin, cheffe de dpartement Formation rseaux chez Volkswagen Group France. Surtout, il se veut le pendant du centre de Villers-Cotterts (02) rnov fin 2025 avec cinq nouvelles salles. “Nous voulons avoir deux centres identiques”, poursuit-elle.
Pourtant, le projet a failli ne jamais voir le jour Saint-tienne. Imagin ds 2022, le centre avait d’abord t envisag Lyon avant que le cot financier ne soit considr comme trop lev. C’est finalement grce Thibaud Ravon, investisseur stphanois connaissant un promoteur local, que le projet a pu se concrtiser.
Ouvert depuis le 26 janvier 2026, le site ambitionne de former 6 000 stagiaires par an, soit prs de la moiti des 14 000 personnes que compte le rseau en France, et de servir environ 300 concessions dans la rgion sud. “Nous cherchons acclrer la monte en comptences de certains collaborateurs afin de rpondre la demande des clients”, analyse Stphane Briard.
Des programmes en prsentiel et en distanciel
Pour structurer cette offre, Volkswagen propose plus de 500 modules de formation, rpartis quitablement entre la vente et l’aprs-vente. Sur ce dernier segment, 60 % des cours sont consacrs la partie technique.
Si le prsentiel reste majoritaire avec 60 % des formations proposes, le groupe a dvelopp en parallle deux formations complmentaires : l’e-learning, avec des sessions de 30 minutes 1 heure et les formations distance (FAD). Ensemble, ils reprsentent 40 % du temps de formation et permettent de rduire les cots tout en optimisant le temps des quipes.
Au total, ce sont prs de 4 000 sessions annuelles qui seront proposes entre les deux centres restants, celui de Bordeaux fermant en juin prochain. Pour accueillir l’ensemble du dispositif, le centre a t pens en deux espaces distincts.
Des formations qui voluent au rythme du secteur
Sept salles sont ddies la technique : moteurs, botes de vitesse, climatisation, mtrologie, systmes Adas ou encore l’lectrique. Les quatre autres salles couvrent, selon Mlanie Fralin, “tout ce qui ne ncessite pas d’atelier”, savoir la rception client, la vente de pices de rechange, le management d’atelier ou encore les responsables garanties.
Conues par les formateurs eux-mmes selon le cahier des charges de la maison mre, elles s’adaptent en permanence aux volutions des mtiers et aux spcificits du march. “Quand un nouveau produit sort, on met tout de suite jour notre cursus”, explique Kvin, formateur Dekra, organisme partenaire de Volkswagen. Et les volutions sont aujourd’hui de plus en plus nombreuses : si les formations se consacrent encore majoritairement au thermique, celles ddies l’lectrique gagnent du terrain et ncessitent moins de jours d’apprentissage, rduisant ainsi les cots.
Une volution pdagogique qui reflte surtout une transformation plus profonde du mtier. “Aujourd’hui, nos techniciens ne font plus que rparer des vhicules, ils font aussi des mises jour logicielles, de la configuration et effectuent des oprations de codage dans les calculateurs”, poursuit-il. Pour y rpondre, les formations sont penses par et pour les membres du rseau, avec un accent fort sur la spcialisation technique.
Elles couvrent d’ailleurs l’ensemble des six marques du groupe (Volkswagen, Audi, Seat, Cupra, Skoda et VW VU), avec des modules adapts aux spcificits de chacune, permettant aux techniciens de gagner en polyvalence et de construire des synergies.
Apprendre et s’amuser, le double pari de Volkswagen
La modernisation pdagogique passe aussi par le cadre lui-mme. “On veut que ce soit un lieu agrable, fonctionnel et pratique”, rsume Stphane Briard. Fonctionnel, car les cursus sont rationaliss pour permettre aux techniciens de retourner rapidement en concession. Agrable, car les formateurs ont fait le pari d’apprendre en jouant.
Dans la salle ddie au paralllisme, les stagiaires s’exercent la PlayStation sur Gran Turismo. Le jeu simule les effets d’un mauvais rglage que les techniciens doivent identifier, assists d’un volant retour de force qui reproduit les sensations relles.
L’amnagement des salles suit galement la mme logique. Sur la partie vente et aprs-vente, elles sont disposes en U ou en lot pour favoriser les changes entre les stagiaires et les formateurs. Des questionnaires en dbut et fin de chaque module permettent galement de mesurer la progression de chaque profil et de rajuster rapidement les contenus si ncessaire.
La certification Qualiopi obtenue par le groupe valide l’ensemble de ces procds. “On essaye vraiment de rendre la vie la plus agrable possible la fois pour les stagiaires mais aussi pour les formateurs”, conclut Mlanie Fralin.
Formation et recrutement, les deux piliers d’une mme stratgie
Derrire ces efforts pdagogiques se cache aussi un enjeu RH majeur. Dans l’aprs-vente, le turnover atteint 30 %, un chiffre qui pse lourd sur les rseaux. Pour y rpondre, Volkswagen mise sur la formation comme principal outil de fidlisation et s’appuie sur deux dispositifs complmentaires au centre de formation.
D’abord la VGF Academy, ddie la formation de jeunes alternants. Aujourd’hui, 280 sont forms chaque anne, rpartis dans 20 classes travers le pays. En parallle, ils bnficient galement d’une semaine d’intgration sur le circuit de Mortefontaine (60) o ils dcouvrent les diffrents produits et les testent en conditions relles. l’issue du cursus, 90 % d’entre eux repartent avec un CQP (contrat de qualification professionnelle), et une promesse d’emploi dans le rseau.
Ensuite, la plateforme 1000 Talents, ddie au recrutement du rseau. Plus de 500 offres y sont diffuses, appuyes par des campagnes publicitaires. Le dispositif a dj gnr 9 600 candidatures, alors que les rseaux affilis Volkswagen valuent prs de 1 000 le nombre de postes pourvoir en continu, sous leffet du renouvellement des effectifs. Au total, ce sont 35 000 jours de formation qui sont dispenss chaque anne, soit une moyenne de six jours par technicien form, au-del des 2 3 jours que durent la plupart des modules.
Des dispositifs ncessaires, car l’urgence est bien relle. “Il y a un parc automobile entretenir, les voitures et les clients sont l”, rappelle Stphane Briard. Pour Volkswagen, la formation n’est donc plus seulement un outil de perfectionnement, c’est devenu un levier stratgique pour tenir le rythme d’une industrie en pleine mutation.
