Volkswagen e sindacato trattano per nuovo sistema salariale

®
Çok Okunanlar

Heliox, 60 kW çift çıkışlı DC hızlı şarj cihazını tanıttı

Aynı anda iki araca hizmet vermek için bir ünite satın alan filo operatörleri, ticari EV şarjında ​​gerçek bir liman...

Xpeng, GX robotaxi kapalı beta testini başlattı

Xpeng, robotaxi programının kapalı beta testine resmi olarak başladı; Yönetim Kurulu...

Toyota Teksas’taki yerel Tacoma üretimine 3,6 milyar dolar yatırdı

Toyota, San Antonio, Teksas kampüsünde 3,6 milyar dolarlık yeni bir tesis...

Stellantis, Fiat Topolino ile ABD mikromobilitesine giriyor

Topolino, 13.995 ABD Doları fiyatıyla, Fiat'ı, golf arabası düzenlemelerinin ABD pazarında büyük ölçüde ele alınmadan bıraktığı bir segmente yerleştiriyor....

Küresel liderlik yarışında BYD avantajını koruyor…

BYD, 2026'nın İkinci Çeyreğinde Tesla'yı Geride Bıraktı... Çinli üretici, küresel elektrikli otomobil yarışında liderliğini pekiştiriyor Elektrikli otomobil pazarındaki rekabet hız kesmeden...

Nio, premium SUV desteğini genişletmek için beş koltuklu ES8’i piyasaya sürdü

Beş koltuklu ES8, Nio'nun şu ana kadar üç sıralı formata direnen premium alıcıları dönüştürme niyetinin sinyalini veriyor Nio, amiral...

Ferrari’den sürüş tutkunlarına özel 12Cilindri Manuale: Manuel vites geri döndü

Ferrari, manuel şanzıman tutkunlarını heyecanlandıracak yeni özel serisi 12Cilindri Manuale'yi tanıttı. Sadece 1.499 adet üretilecek model, markanın atmosferik V12...

Cominciano oggi, in anticipo, le
trattative tra Volkswagen e il sindacato Ig-Metall per definire
un nuovo sistema salariale, semplificando quello attuale, che
contempla circa seimila diversi incarichi e 167 attività.
   
Le trattative sarebbero dovute iniziare a gennaio 2026, ma
azienda e sindacati hanno convenuto di anticiparle. Se ci sarà
accordo, il nuovo contratto partirà dal primo gennaio 2027, con
una introduzione a partire dalla metà del 2026 e sarà valido per
circa centomila lavoratori e lavoratrici.
   
Per Thorsten Groeger, negoziatore per conto della Ig-Metall:
“Con il nuovo sistema retributivo non vogliamo solo
riorganizzare la remunerazione, ma anche plasmare attivamente il
futuro del lavoro in Volkswagen”.
   

Automobile Magazine – Italia