Le difficoltà di Stellantis hanno suscitato un ampio dibattito, con perdite che superano i 22 miliardi di euro, attribuite principalmente al Green Deal europeo e alla direzione strategica di Carlos Tavares. In particolare, il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha denunciato l’impatto negativo delle politiche promosse dall’ideologia dell’elettrico, evidenziando come queste siano state imposte all’azienda da figure dell’UE come Frans Timmermans. Secondo Urso, questa impostazione ha condotto Stellantis verso una strada forzata, i cui risultati, oggi, sono fallimentari.
Urso sulle difficoltà di Stellantis
Il ministro, rispondendo al question time alla Camera, ha richiamato l’attenzione sulle recenti dichiarazioni dell’ex CEO del gruppo, Tavares, e di quello attuale, Filosa, che hanno riconosciuto la necessità di cambiare radicalmente la strategia industriale, non solo negli USA ma anche in Europa. In questo contesto, il governo italiano ha avvertito della necessità di un ripensamento delle politiche europee nei confronti dell’automotive, affermando che, sin dall’inizio della legislatura, ha messo in guardia contro le conseguenze di un’ideologia elettrica troppo rigida.
Ideologia elettrica troppo rigida
Sottolineando i piani di investimento per il rilancio dell’industria automobilistica italiana, Urso ha anche dichiarato che, in linea con il Piano Italia, l’industria del settore beneficerà di oltre 7 miliardi di acquisti annui. Le novità riguardano nuovi modelli, principalmente ibridi, come la 500 ibrida e la Jeep Compass, che stanno già entrando in produzione. Nonostante le difficoltà affrontate, il governo ha infine garantito continuità produttiva a impianti come quello di Termoli e ha delineato una strategia che punta sull’ibrido.
Automobile Magazine-ITALIA
