Si è tenuto il Tavolo nazionale sul settore automotive. Alla riunione, presieduta dal ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, prendono parte le Regioni coinvolte nella produzione di veicoli, le imprese, i rappresentanti delle associazioni di categoria e le organizzazioni sindacali.
“La proposta di revisione del regolamento CO₂ presentata il 16 dicembre scorso dalla Commissione va nella direzione giusta, ma non è affatto sufficiente: abbiamo abbattuto il totem del 2035, ma non ci accontentiamo di dichiarazioni di principio; serve il pieno riconoscimento della neutralità tecnologica, lo sviluppo dei biocombustibili, risorse significative sulla filiera delle batterie e la tutela del Made in Europe”. Lo ha detto, secondo quanto si apprende, il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, nel corso del tavolo automotive in corso al Mimit.”L’intesa con la Germania ci consente di indicare la rotta in Europa: ora dobbiamo ingaggiare anche la Francia per allargare il fronte delle riforme, anche in vista del Consiglio europeo del 12 sulle tematiche della competitività”, ha concluso Urso.
“Stellantis conferma l’impegno per l’Italia che continuerà a rappresentare un punto di riferimento nel futuro per il gruppo”. Lo ha affermato Emanuele Cappellano, responsabile Enlarged Europe & European Brands e Stellantis Pro One al tavolo al MiMit.”Nel dicembre 2024, con il Piano di impegni definito a chiusura del Tavolo Stellantis, abbiamo voluto dare un segnale di particolare attenzione verso questo Paese che rappresenta la storia della nostra azienda. È evidente che Il momento che stiamo vivendo non è certamente facile. Non lo è per Stellantis in Italia, ma non lo è nemmeno per tutto l’ecosistema con cui operiamo in Italia e in Europa e nel mondo. Per questo motivo il Tavolo Automotive rappresenta un’opportunità importante per unire le forze verso la difesa di un’industria fondamentale com’è l’automotive” ha detto Cappellano.
“La produzione di Stellantis aumenterà già dal 2026. Ci sarà un modello in più a Melfi e una nuova generazione veicoli commerciali ad Atessa, a Cassino la nuova Maserati Grecale. A Termoli proseguirà il motore Gse dopo il 2030 ed è in arrivo una nuova linea cambi e-Dct”. Lo ha detto Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis al tavolo al MiMit.”L’avvio della produzione delle nuove Ds N8 e Jeep Compass a Melfi e della nuova Fiat 500 ibrida a Mirafiori, oltre a ribadire l’impegno per il futuro dei due stabilimenti, ci permetterà, con gli altri modelli che lanceremo, di aumentare la produzione già dal 2026″ ha spiegato. “A conferma di ciò – ha detto Cappellano – sottolineo che il 2025 si è chiuso con un aumento della produzione a Mirafiori di quasi il 28%, spinta proprio dalla nuova 500 ibrida. Inoltre, vi anticipo che nelle prossime settimane a Melfi riavvieremo il secondo turno produttivo per andare incontro alle richieste che stanno arrivando per la nuova Compass. Nei prossimi giorni, poi, ripristineremo parzialmente il terzo turno produttivo presso lo stabilimento di Atessa, che abiliterà la produzione di 200 veicoli aggiuntivi al giorno nello stabilimento abruzzese. Nel corso del 2026, a Melfi avvieremo la produzione prima di un nuovo modello DS e, successivamente, della nuova Lancia Gamma, entrambe sia con motorizzazione elettrica che ibrida. Sempre a Melfi, entro il 2028 avvieremo la produzione di un nuovo modello. A Pomigliano, confermiamo i tre modelli annunciati nel dicembre 2024. Inoltre, stiamo lavorando per portare una nuova generazione della famiglia dei veicoli commerciali leggeri di grandi dimensioni ad Atessa. Entro il 2030, come già annunciato, a Mirafiori arriverà la nuova generazione di 500. Nel frattempo, a Cassino, stiamo gestendo la transizione legata al cambiamento della strategia rispetto al full-electric”.Cappellano ha spiegato che Mentre definiamo il mix produttivo ottimale all’interno del nuovo Piano Strategico, il nostro focus si concentra sulla gamma attuale: abbiamo già lanciato una serie speciale per le Alfa Romeo Giulia e Stelvio e abbiamo deciso di lanciare una nuova Maserati Grecale”
“Siamo impegnati a definire la miglior soluzione possibile per il futuro di Maserati. Gli ulteriori sviluppi saranno definiti sulla base del nuovo Piano Strategico”. Lo ha detto Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis al tavolo al MiMit.”Abbiamo deciso di lanciare una nuova Maserati Grecale.A Modena, abbiamo riportato la produzione di GranCabrio e GranTurismo nello storico stabilimento di Maserati. Abbiamo lanciato Bottega Fuoriserie per rafforzare il posizionamento sul segmento lusso che richiede produzioni su misura e per confermare Maserati quale icona italiana” ha spiegato Cappellano. “A Termoli, come è noto Acc è impegnata nella definizione della sua strategia di investimento sulle Gigafactory.. A prescindere da quali saranno le scelte di Acc, ci tengo ad anticiparvi che, come Stellantis, oltre a confermare l’arrivo della produzione dei cambi e-Dct, abbiamo deciso di investire sul futuro dei motori Gse, adattandoli ai requisiti delle normative tecniche ambientali (Euro7), per garantire la loro piena impiegabilità anche dopo il 2030 sull’offerta di gamma attuale e futura”. Lo ha detto Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis al tavolo al MiMit.”Questo consentirà la continuità operativa dello stabilimento che sarà associata a produzioni chiave per il futuro dell’azienda che registrano tipicamente volumi importanti” ha sottolineato. “Il nostro impegno in Italia procede anche sul fronte dell’innovazione. Nel 2025 abbiamo investito in Italia circa 1 miliardo di euro in ricerca e innovazione: è oltre la metà degli investimenti complessivi fatti lo scorso anno. Le quasi 400 nuove domande di brevetto depositate in Italia nel 2025 testimoniano il nostro primato nell’innovazione”. Lo ha detto Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis al tavolo automotive al MiMit.A conferma di questo impegno, anche grazie al supporto del ministro Urso, abbiamo recentemente aderito all’Istituto Italiano per l’Ia e alla Fondazione Chips-It. Siamo la prima realtà industriale italiana a compiere questo passo, che rappresenta la prova tangibile di quanto Stellantis creda nel futuro dell’innovazione in Italia” ha aggiunto. “Con la filiera, attraverso l’Anfia e le altre associazioni di categoria, stiamo avviando iniziative di collaborazione per definire insieme il futuro dei nostri prodotti. Nel 2025 abbiamo chiuso con oltre 7 miliardi di euro di acquisti da fornitori italiani, a riprova della centralità della nostra filiera nell’universo Stellantis. Per il 2026 questo impegno sarà confermato”. Lo ha detto Emanuele Cappellano, responsabile Europa di Stellantis al tavolo automotive al MiMit.Cappellano ha ricordato che subito dopo la chiusura del Tavolo Stellantis, l’azienda “ha creato una figura responsabile per i rapporti con tutta la filiera italiana”.
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