Suzuki supera Nissan, diventa il terzo costruttore giapponese

®
Çok Okunanlar

Allegro DVT, Avrupa otomotiv yongasına katkıda bulunuyor

Açık chiplet standardı destekli BMW ve Bosch, Avrupa'nın otomotiv çiplerinin tek tedarikçilere bağımlılığını azaltma isteğinin sinyalini veriyor Allegro DVT,...

Maruti Suzuki Hindistan’daki Kharkhoda tesisinin açılışını yaptı

Kharkhoda'nın ölçeği, Hindistan'ın korumalı bir iç pazardan Suzuki'nin küresel üretim stratejisinin temel taşı haline geldiğinin sinyalini veriyor (Fotoğraf: Basın...

Vattenfall InCharge, uygulama gerektirmeyen EV şarj hizmetini başlatıyor

700 EV sürücüsüyle test edilen Kesintisiz Şarj, bağlantılı araç verilerinin şarj ağları arasındaki parçalanmayı nasıl ortadan kaldırabileceğini gösteriyor Vattenfall...

Ashok Leyland Hindistan’ın ilk havalı süspansiyonlu kamyonlarını piyasaya sürüyor

Havalı süspansiyonun yük taşıma avantajı, Hint nakliye ekonomisinin filo büyüklüğünden ziyade iyileştirilmiş yük verimliliğine yönelip kayamayacağını test ediyor Ashok...

Netradyne, Avustralya filoları için Geosecure ile ortaklık kuruyor

Netradyne'in Avustralya'daki kampanyası, gerçek zamanlı AI sürücü izlemenin dünya çapındaki ticari filo operatörleri için standart hale geldiğini gösteriyor Netradyne,...

Ficili, Stellantis adına Alfa Romeo ve Maserati’ye liderlik edecek

Alfa Romeo ve Maserati'yi tek bir CEO'nun altına koymak, iki markanın strateji açısından ne kadar farklı kalacağı sorusunu gündeme...

Per la prima volta in oltre un
decennio, Suzuki ha superato Nissan nella classifica dei
costruttori giapponesi, posizionandosi al terzo posto per volumi
di vendita globali nel 2025. I dati diffusi dalle due case
confermano un sorpasso storico: il marchio con sede nella città
di Hamamatsu, ha chiuso l’anno con circa 3,3 milioni di veicoli
venduti, +1,4%, mentre la Nissan ha registrato 3,2 milioni di
unità, una flessione del 4,4%. Al vertice ancora Toyota, che
mantiene saldamente la leadership con un record di 10,5 milioni
di veicoli assieme alla controllata Lexus, seguita da Honda a
quota 3,5 milioni, nonostante un calo del 7,5%. La divergenza
riflette strategie diametralmente opposte nel panorama
automotive globale, fanno notare gli analisti. Suzuki ha
consolidato la propria supremazia nei mercati emergenti, in
particolare in India attraverso Maruti Suzuki – joint venture
che detiene una quota storica attorno al 40% nel segmento delle
autovetture – puntando su modelli compatti ed economici, e una
rete distributiva capillare. Nissan – cha ha la sua base a
Yokohama, invece, ha subìto perdite operative per poco più di 4
miliardi di euro nel 2024, ed è stata costretta a varare un
drastico piano di ristrutturazione per tamponare i costi
crescenti e la domanda in calo. Negli Stati Uniti ha tagliato la
produzione del 17% nel 2024 per eccesso di scorte, mentre in
patria le vendite sono crollate del 15,2% nell’anno appena
concluso.
   

Automobile Magazine – Italia