EV pazarına girme fikrini keşfetmeye başlamasından bu yana yarım on yıldan fazla bir süre geçen Sony, yakında piyasaya sürülmesi planlanan iki elektrikli otomobilden vazgeçti. Buna ilk kez 2020’de gördüğümüz Afeela sedan ve bu yılın Ocak ayında tanıtılan benzer tasarıma sahip isimsiz bir SUV da dahildir. Şirket, Afeela’yı Honda ile işbirliği içinde üretme yolunda ilerliyordu ve hatta geçen Ocak ayında 90.000 ABD doları değerindeki dört kapılı araç için ön siparişleri kabul etmeye başladı ve 2026 ortasına kadar sevkiyata başlama sözü verdi. Sony yaptığı açıklamada, kararın Honda’nın akülü elektrikli araç stratejisini yeniden değerlendirmesinin sonucu olduğunu söyledi. Honda, tamamen yeni bir elektrikli araç (EV) platformu kullanması amaçlanan dikkat çekici görünümlü 0 serisi SUV ve sedanını inşa etme planlarından sadece birkaç gün önce vazgeçti. Bunlar küstahça kararlar değil, daha ziyade Honda’nın tamamen elektrikli otomobillerden uzaklaşması nedeniyle 15,7 milyar ABD doları değerinde dev bir zarara tekabül eden kararlar. Bunu, 2025’in sonlarına kadar elektrikli araç satın almayı cazip bir teklif haline getiren azaltılmış vergi kredilerine, ayrıca ABD’nin yeniden fosil yakıtları tercih etmesine ve her yöne vergi uygulayarak otomobil üretimini engellemesine bağlayabilirsiniz. Bu arada Sony’nin duyurusunda kullanılan dil, tüm ortak girişimin muhtemelen tamamen sona ereceğini gösteriyor. Bu, Sony sürücüleri için bir sıkıntı olsa da, pek bir şey kaçırmayacaklarını düşünüyorum. Afeela, hızlı geri dönüş, orta 300 mil (483 km) menzil için yumuşak bir stil ve giriş seviyesi lüks bir otomobil için oldukça sıradan kabin içi özellikler getirdi. Aynı zamanda olması gerekenden çok daha pahalıya mal oluyormuş gibi görünüyordu; Polestar 3’ten daha az güç sunuyordu ancak fiyatı bundan daha yüksekti ve ayrıca Lucid Air ve Tesla’nın güçlü Model S Plaid’i gibi daha yüksek seçeneklere sahipti. Afeela, kabinden güç aktarma organına kadar lüks sedan pazarına çığır açıcı hiçbir şey getirmeyi başaramadı. Sony Kağıt üzerinde pek bir şey ifade etmedi ve artık direksiyon başındaki parçaların toplamından daha büyük olup olmayacağını asla bilemeyeceğiz. İptal edilen SUV de büyük ölçüde Afeela’ya benziyordu ve ilgi odağında ‘Prototip 2026’ dışında bir isimlendirilmeye ya da teknik özellikleri açıklanmaya yetecek kadar bile zaman bulamadı. Sony, Afeela merkezli bu SUV’u iptal etmeden önce isimlendirmeye bile fırsat bulamadı. Sony, iş anlaşmaları açısından bunun uygun bir seçenek olup olmadığını söyleyemem, ancak Sony, bunun yerine Toyota ile bağlantı kurarak daha iyi şansa sahip olabilirdi. ABD dışındaki pazarlar için Hilux elektrikli pikap, ABD için C-HR kompakt SUV ve üç sıralı Highlander ve Kentucky üretim tesisini yeni bir elektrikli model üretebilecek şekilde iyileştirmeye yönelik 800 milyon dolarlık bir yatırımla her şey elektrikli araçlara gidiyor. Honda’nın geleceği artık karşılaştırıldığında çok daha az ilginç görünüyor.
