Scomparso oggi a 97 anni il pilota tedesco Hans Herrmann

®
Çok Okunanlar

Ford Avrupa’da Yeni Dönem: “Ready-Set-Ford” Stratejisiyle Atağa Kalkıyor

Ford, Avrupa pazarındaki rekabet gücünü artırmayı hedefleyen yeni stratejisini ve kapsamlı ürün-hizmet dönüşümünü kamuoyuna duyurdu. Marka, “Ready-Set-Ford” adlı yeni...

Automechanika Istanbul 2026 başladı

İstanbul,  Otomotiv satış sonrası sektörünün bölgedeki en büyük uluslararası buluşması Automechanika Istanbul, 25’inci yılında İstanbul TÜYAP Fuar ve Kongre...

Citroën Racing Berlin’de Podyuma Çıktı

Citroën Racing, ABB FIA Formula E Dünya Şampiyonası’nın Berlin ayağında başarılı bir performansa imza atarak podyum sevinci yaşadı. Takım,...

Stellantis’ten Fas’ta Stratejik Hamle: Araç Söküm Merkezi Açıldı

Otomotiv devi Stellantis, sürdürülebilirlik ve döngüsel ekonomi hedefleri kapsamında Fas’ta yeni araç söküm merkezini hizmete açtı. Kazablanka’da faaliyete başlayan...

OMODA & JAECOO’dan Akıllı Parkta Yeni Dönem

Çinli otomotiv markaları OMODA ve JAECOO, yeni nesil akıllı sürüş teknolojileriyle park deneyimini bir üst seviyeye taşımaya hazırlanıyor. Markalar,...

Klasik Motosikletler Erkek Sağlığı İçin Yollara Çıktı

Dünyanın en büyük temalı yardım sürüşlerinden biri olarak gösterilen The Distinguished Gentleman’s Ride, bu yıl 15’inci kez düzenlendi. Klasik...

Nissan Türkiye’de Üst Düzey Atama: Yiğit Boztürk Genel Müdür Yardımcısı Oldu

Nissan Türkiye organizasyonunda üst düzey bir atama gerçekleştirildi. Buna göre Yiğit Boztürk, şirketin Türkiye operasyonlarında Genel Müdür Yardımcısı görevine...

Hans Herrmann, storico pilota automobilistico tedesco, vincitore della 24 Ore di Le Mans e brand ambassador di Mercedes-Benz Heritage, è scomparso oggi all’età di 97 anni. Nato a Stoccarda il 23 febbraio 1928, Herrmann è stato protagonista del Motorsport internazionale negli anni Cinquanta, entrando a far parte del team ufficiale Mercedes-Benz nel 1954 e 1955.     Con le ‘Frecce d’Argento’ gareggiò in Formula 1 al volante della W 196 R e nelle competizioni per vetture sportive con la 300 Slr, distinguendosi per velocità e grande costanza di rendimento. Nel 1954 ottenne due terzi posti in Formula 1, mentre Juan Manuel Fangio conquistò il titolo mondiale.     Un grave incidente durante le prove del GP di Monaco 1955 lo costrinse a interrompere la stagione, ma Herrmann riuscì a tornare alle competizioni, guadagnandosi il soprannome di ‘Hans im Glück’ per essere sopravvissuto a numerosi incidenti.     Pilota estremamente versatile, corse anche con Porsche, Brm, Maserati e altre marche, ottenendo i suoi maggiori successi nelle gare di durata: tra questi, le vittorie assolute alla Targa Florio (1960), alla 24 Ore di Daytona (1968) e alla 24 Ore di Le Mans (1970). Proprio dopo il trionfo a Le Mans decise di ritirarsi dalle competizioni.     Negli anni successivi è rimasto legato a Mercedes-Benz come ambasciatore del patrimonio storico del marchio, partecipando a numerosi eventi e manifestazioni. Con la sua scomparsa, il mondo dell’automobilismo perde una figura centrale della storia delle competizioni del dopoguerra.   

Automobile Magazine – Italia