Scomparso oggi a 97 anni il pilota tedesco Hans Herrmann

®
Çok Okunanlar

Offroad 4. Ayak Samsun Vezirköprü’de…

PETLAS 2026 Türkiye Offroad Şampiyonası'nın 4. ayağı Samsun Offroad Yarışı, 24-26 Temmuz tarihleri arasında Samsun Otomobil Spor Kulübü (SAMOSK)...

Türkiye’nin dahil edildiği bir “Made in EU”, Avrupa’yı güçlendirir

OİB, OSD ve TAYSAD, Avrupa Birliği'nin "Made in EU" yaklaşımında Türkiye'nin stratejik ortak olarak değerlendirilmesi ve otomotiv sektöründe Türkiye'den...

OMODA 7 ve JAECOO 7 Çeşme Marina’da…

Yenilikçi tasarımı, ileri teknolojileri ve premium yaşam tarzı yaklaşımıyla dikkat çeken OMODA | JAECOO, Türkiye'nin en gözde yaz destinasyonlarından...

TÜVTÜRK İşlem yapmadan önce internet adresini kontrol edin

TÜVTÜRK, araç muayene randevularının ücretsiz olarak alınabildiğini hatırlatarak, araç sahiplerini resmi olmayan internet siteleri ve farklı platformlar üzerinden sunulan...

Tesla Yaz Sürümü yazılım güncellemesine dahil etti

Tesla, Grok'u Türkiye’de kullanıma sunmaya başladı. Yapay zeka asistanı, uygun araçlara ücretsiz olarak sunulmaya başlanan Tesla Yaz Sürümü yazılım...

Stellantis Yönetim Kadrosunu Güçlendirmeye Devam Ediyor…

Dünyanın en büyük mobilite şirketlerinden Stellantis, yönetim kadrosunu yeni isimlerle güçlendirmeye devam ediyor. Stellantis CEO’su Antonio Filosa'nın büyümeyi hızlandırma...

4. Alfisti Nation Buluşması’na 500’ün üzerinde katılımcı bekleniyor

Otomotiv dünyasında kendi kullanıcı topluluğuna sahip sayılı markalardan biri olan Alfa Romeo’nun Türkiye’deki tutkunlarını tek çatı altında buluşturan Alfisti Nation,...

Hans Herrmann, storico pilota automobilistico tedesco, vincitore della 24 Ore di Le Mans e brand ambassador di Mercedes-Benz Heritage, è scomparso oggi all’età di 97 anni. Nato a Stoccarda il 23 febbraio 1928, Herrmann è stato protagonista del Motorsport internazionale negli anni Cinquanta, entrando a far parte del team ufficiale Mercedes-Benz nel 1954 e 1955.     Con le ‘Frecce d’Argento’ gareggiò in Formula 1 al volante della W 196 R e nelle competizioni per vetture sportive con la 300 Slr, distinguendosi per velocità e grande costanza di rendimento. Nel 1954 ottenne due terzi posti in Formula 1, mentre Juan Manuel Fangio conquistò il titolo mondiale.     Un grave incidente durante le prove del GP di Monaco 1955 lo costrinse a interrompere la stagione, ma Herrmann riuscì a tornare alle competizioni, guadagnandosi il soprannome di ‘Hans im Glück’ per essere sopravvissuto a numerosi incidenti.     Pilota estremamente versatile, corse anche con Porsche, Brm, Maserati e altre marche, ottenendo i suoi maggiori successi nelle gare di durata: tra questi, le vittorie assolute alla Targa Florio (1960), alla 24 Ore di Daytona (1968) e alla 24 Ore di Le Mans (1970). Proprio dopo il trionfo a Le Mans decise di ritirarsi dalle competizioni.     Negli anni successivi è rimasto legato a Mercedes-Benz come ambasciatore del patrimonio storico del marchio, partecipando a numerosi eventi e manifestazioni. Con la sua scomparsa, il mondo dell’automobilismo perde una figura centrale della storia delle competizioni del dopoguerra.   

Automobile Magazine – Italia