Scatta il 16 luglio l’obbligo di
copertura assicurativa per i monopattini elettrici, una novità
che interesserà 1 milione di proprietari privati. Lo ricorda
Assoutenti, che evidenzia i costi per i cittadini e alcune
criticità della misura prevista dal nuovo Codice della strada
varato a fine 2024.
La copertura riguarda i danni verso terzi arrecati durante la
guida del monopattino, come lesioni a pedoni o ciclisti o danni
ad altri veicoli, ma non sarà sufficiente una generica polizza
rc capofamiglia, avvisa Assoutenti. La polizza obbligatoria per
il monopattino, infatti, per avere validità legale, deve
riportare il codice del contrassegno identificativo del mezzo,
il che di fatto esclude le generiche polizze famiglia. Inoltre
non ci sarà, almeno per i primi due anni, il sistema
dell’indennizzo diretto. Trattandosi di una fattispecie del
tutto nuova, la circolare del Mimit del 24 aprile scorso
stabilisce due anni di tempo per monitorare l’andamento dei
costi effettivi dei risarcimenti dei sinistri causati dai
monopattini, in modo da costruire uno specifico forfait su base
nazionale. A tal fine l’Ivass dovrà informare ogni sei mesi il
Ministero circa l’andamento dei sinistri occorsi dopo l’entrata
in vigore dell’obbligo assicurativo. Nel frattempo per i
sinistri stradali causati da monopattini sarà applicata la
procedura di risarcimento ordinario.
L’assicurazione comporterà una spesa annua da circa 50
milioni di euro, considerato che il costo medio di una polizza
base si aggira tra i 35 e i 55 euro, ma può arrivare a 150 euro
annui se si aggiungono garanzie accessorie, calcola
l’associazione. Per chi non si adegua, multe da 100 a 400 euro,
almeno sulla carta: “Il vero problema è che nel settore dei
monopattini regna ancora il far west – afferma il presidente
Gabriele Melluso – Vengono imposti nuovi obblighi di legge ma
nelle nostre città ancora non si riesce a far rispettare le
regole più basilari del Codice della strada, come l’uso del
casco o il divieto di circolare in due sui monopattini. Questo
perché i controlli da parte delle forze dell’ordine sono del
tutto insufficienti. Invitiamo inoltre il governo alla massima
vigilanza, allo scopo di evitare che il nuovo obbligo si presti
a speculazioni e soprattutto a discriminazioni a livello
territoriale”, conclude Melluso.
Automobile Magazine – ITALIA
2026-07-12 09:49:00
