Riorganizzati vertici Nissan per accelerare il cambiamento

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La Casa giapponese Nissan ha annunciato una serie di importanti cambiamenti di manager in posizioni di vertice in Europa, Africa, Medio Oriente e India, con particolare attenzione alla riorganizzazione dei reparti marketing e vendite. Decisione volta “a rafforzare – chiarisce un comunicato – l’attuazione del piano di trasformazione Re:Nissan e a migliorare l’efficienza operativa, la rapidità e l’attenzione al cliente”.     In questo quadro rinnovato Jordi Vila e Thierry Sabbagh assumono responsabilità più ampie in Europa, Africa, Medio Oriente e India mentre le funzioni di Pianificazione Prodotti e Marketing sono state unite a livello regionale sotto la guida di Clíodhna Lyons per semplificare i processi dall’ideazione al lancio. Movimenti di poltrone già in vigore dal primo gennaio.     Da segnalare anche l’uscita dal Gruppo di Leon Dorssers, già senior vice president, chief of commercial operations, Nissan area Amieo, che include Africa, Medio Oriente, India, Europa e Oceania.     Nel dettaglio del nuovo quadro, la nota diffusa dal Costruttore chiarisce: “Jordi Vila assume il ruolo di divisional vice president (Dvp) Nissan Europa e Africa, Amieo aftersales e brand, ampliando le sue responsabilità per includere marketing e sales per l’Europa, e aftersales e brand per la regione Amieo.     Gli altri mercati della regione Amieo sono gestiti da Thierry Sabbagh, che diventa Dvp Medio Oriente e president Nissan Infiniti, KSA e India, aggiungendo l’India al suo attuale ambito di competenza”.     A livello regionale, appunto, Nissan integra la pianificazione prodotti e il marketing in un’unica organizzazione Clíodhna Lyons per snellire i processi dall’ideazione al lancio, “in qualità di regional vice president (Rvp) product, services & marketing strategy, supervisionando la pianificazione avanzata, la competitività, la gestione e il ciclo di vita dei prodotti”.     Da aggiungere che Guillaume Barbet, Rvp sales planning e operations, amplia le sue competenze sino a includere “tutte le attività di pianificazione, i prezzi, la competitività e l’efficienza operativa”.   

Automobile Magazine – Italia