Renault Trucks Master è anche Propulsion e Red Edition

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renault Trucks amplia la propria
offerta nel settore dei veicoli commerciali leggeri con l’arrivo
di due nuovi modelli dedicati ai professionisti dell’edilizia e
dei trasporti. renault Trucks Master Red Edition Propulsion e
renault Trucks Master Red Edition Offroad sono le due nuove
proposte pensate per rispondere a esigenze operative differenti,
tra robustezza e versatilità.

   
Il Master Red Edition Propulsion introduce la trazione
posteriore per incrementare stabilità e capacità di carico,
portando il peso lordo fino a 4,5 tonnellate. Il raggio di
sterzata ridotto facilita le manovre anche in cantieri stretti e
la versione furgone offre fino a 17 mü di volume utile.

   
Disponibile sia in configurazione da 3,5 che da 4,5
tonnellate, propone ruote singole o gemellate in base alle
necessità di trazione e traino. La variante telaio cabinato,
solo con ruote gemellate, può essere allestita con carrozzerie
fino a 22 mü, rispondendo alle esigenze di costruttori,
artigiani e operatori che necessitano di soluzioni
personalizzate.

   
Tra gli optional figura la presa di forza (Pto), utile per
alimentare attrezzature ausiliarie, mentre il differenziale
bloccabile migliora la trazione su terreni a bassa aderenza. Il
pacchetto Construction+ aggiunge dotazioni pensate per
protezione e comfort, come sedile sospeso, protezioni
sottoscocca e materiali interni rinforzati.

   
Il Master Red Edition Offroad, disponibile esclusivamente per
renault Trucks, è invece pensato per le attività di costruzione
leggere e per gli operatori che necessitano di agilità e comfort
anche su superfici irregolari. Basato sulla trazione anteriore,
è proposto in versione furgone, cabina singola o doppia cabina.

   
La sospensione posteriore rinforzata è di serie, mentre
quella anteriore è disponibile come optional. L’altezza da terra
posteriore aumentata di 50 mm, con sollevamento anteriore
abbinabile, migliora la capacità di avanzare su percorsi
sconnessi. Oltre al cambio manuale, è disponibile il cambio
automatico a nove rapporti, mentre la variante 100% elettrica
offre una soluzione a zero emissioni per cantieri e attività
urbane.

   

Automobile Magazine – Italia