Range Rover Classic TRCC, aggiornamento sostanziale che non si nota

Nel grande libro della storia dell’automobile, nel capitolo dedicato all’industria del Regno Unito del secolo scorso spiccano due nomi, quello della iconica Mini di Sir Alec Issigonis (1959) e quello della Range Rover prima serie (1970) che di fatto ha dato il via alla ampia e variegata generazione dei suv premium con doti stradali e in off-road.
    Ora la Range Rover Classic – cioè quella prodotta fra il 1970 e il 1996 – torna a far parlare d sé in tutta la sua elegante semplicità grazie allo specialista britannico Twisted Automotive ha presentato una restomod – denominata TRRC – che mantiene l’aspetto funzionale e ‘innocuo’ della prima serie ma aggiunge V8 General Motors LT1 da 500 Cv e un cambio automatico a otto rapporti per prestazioni che il costruttore definisce “entusiasmanti”..
    Fedele a tutti gli altri progetti realizzati nel corso degli anni anche sulle Defender, Twisted mantiene per la sua TRRC l’aspetto generale della Range Classic ma aggiunge molte altri importanti migliorie che prevedono – oltre al motore V8 da 500 Cv – diversi aggiornamenti meccanico.
    Il sistema di sospensioni, ad esempio, è stato migliorando con nuove boccole di moderna fabbricazione, che rendono il funzionamento molto più preciso. Presenti anche un impianto frenante ‘bespoke’ e i differenziali adeguati alle prestazioni. Grazie a tutte queste modifiche tecniche, afferma l’azienda, “la TRRC offre prestazioni e reattività simili a quelle delle Twisted T90 e T110″personalizzazione completa, ma questo non significa che non siano state apportate modifiche. Anzi, ce ne sono parecchie, la più evidente delle quali è la fu.
    La personalizzazione estetica è il risultato di una sapiente fusione tra le diverse edizioni della Range Rover Classic. Lo si nota nella parte anteriore, dove il paraurti di un modello degli Anni ’70 è stato abbinato a una griglia e a fari tipici degli Anni ’90. Inoltre, l’intera vettura non solo appare più bassa, ma ha effettivamente un assetto più stradale rispetto alla versione originale soprattutto nella parte anteriore. Twisted Automotive è intervenuta con mano leggera anche sugli interni facendo però compiere un deciso salto verso il mondo del luxury. Ci sono materiali pregiati, – come la pelle e la moquette di alta qualità – ma anche i sedili più comodi e posizionati leggermente più in basso. Quelli anteriori sono riscaldati e spiccano (anche se sono volutamente poco visibili) un sistema audio Twisted che comprende l’unità di infotainment.
    Il prezzo parte da 350.000 sterline.