Nel primo semestre 2026 la quota di
auto elettriche (BEV) in Italia si ferma all’8% contro il 21%
della media UE-27, con immatricolazioni inferiori del 45%
rispetto alle previsioni del 2021. A questo ritmo, l’obiettivo
UE di zero emissioni al 2035 verrebbe raggiunto in Italia
solamente nel 2042. È quanto emerge dalla 7/a edizione dello
studio eReadiness 2026 di PwC Strategy&.
L’interesse “è in linea con gli altri grandi mercati europei:
il 59% dei rispondenti acquisterebbe un’auto elettrica nei
prossimi 5 anni; e il 39% si dichiara interessato ad acquistarla
entro i prossimi 2 anni. Tra le motivazioni di acquisto spiccano
il minor costo di percorrenza (65% degli intervistati) e la
possibilità di ricaricare a casa (46%). Gli scettici sulla
mobilità elettrica si confermano stabili rispetto al 2025 e
rappresentano il 34% del campione degli intervistati in Italia”.
Intanto cadono due delle tre barriere storiche, il costo si
allinea e l’autonomia cresce anche se l’infrastruttura di
ricarica continua a rappresentare un limite. L’Italia è ultima
tra i cinque principali mercati europei EU-5 (Italia, Germania,
Francia, Regno Unito, Spagna) sia per diffusione di colonnine ad
alta potenza (8% di colonnine oltre 150kW vs. 12% media EU-5)
che per il rapporto tra punti di ricarica e parco circolante
complessivo (2 colonnine per 1,000 veicoli contro 3,5 media
EU-5).
“Il forte interesse degli italiani per la guida autonoma
rafforza la necessità di definire un quadro regolamentare
condiviso a livello Europeo e sostegni agli investimenti per
ridurre il divario rispetto a Stati Uniti e Cina. I veicoli
elettrici, grazie a piattaforme dedicate e architetture
software‑centriche, rappresentano una base tecnologica
particolarmente adatta all’integrazione delle funzioni di
automazione. La combinazione tra elettrico e guida autonoma
contribuisce all’evoluzione complessiva del sistema dei
trasporti e a un minore impatto ambientale”. conclude Francesco
Papi , Partner di Strategy& e Automotive leader di PwC Italia.
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