Diverse mescole valide opzioni per le gare di domani “Il circuito di Montmelò ha caratteristiche ben definite: presenta un asfalto piuttosto abrasivo con livelli di grip relativamente bassi, quindi, anche per via del suo layout, è un tracciato abbastanza impegnativo per i pneumatici, soprattutto per quelli anteriori. A questo si aggiunga una buona componente di imprevedibilità, con condizioni che possono variare molto non solo anno su anno ma anche in base alla stagione in cui si corre e nell’arco dello stesso fine settimana di gara. Quest’anno non fa eccezione e, almeno finora, il quadro rispecchia quello appena descritto: nella giornata di venerdì, con pista in condizioni non ottimali e ancora da gommare, i piloti hanno faticato a trovare un buon grip e, soprattutto con le mescole morbide anteriori, abbiamo registrato livelli di usura superiori alla media. Nella giornata di oggi, in parte anche grazie all’evoluzione della pista e all’affinamento dei set up, la situazione è migliorata un po’ e i piloti sono andati più veloci come certificato anche dal nuovo record della pista realizzato da Holgado in Moto2. Per quanto riguarda la scelta pneumatici per le gare di domani, in Moto2 la maggior parte dei piloti sembra comunque orientata ad utilizzare mescole soft su entrambi gli assi, nello specifico SC1 di gamma all’anteriore e soluzione di sviluppo E0125 al posteriore che, ancora una volta, ha dimostrato di essere più apprezzata rispetto alla SC0 di gamma. Qualcuno potrebbe anche montare la medium SC2 all’anteriore che, dai long run realizzati per simulare la distanza gara, ha dimostrato un drop più contenuto rispetto alla SC1. In Moto3, rispetto alle edizioni passate dove la quasi totalità dei piloti aveva utilizzato la medium SC2 per entrambi gli assi, domani potremmo avere diversi piloti sulla soft SC1 posteriore mentre all’anteriore la medium SC2 sembra essere favorita rispetto alla soft SC1 perché in grado di garantire prestazioni più costanti”.
‘;
