Con risultati sopra le attese e un debito sceso a 1,1 miliardi, nettamente migliore rispetto alla guidance 2025 che era pari a circa 1,6 miliardi di euro, il cda di Pirelli proporrà un dividendo di 0,24 euro per complessivi circa 260 milioni e un dividendo straordinario di 0,10 euro per azione, per circa 109 milioni, anche a valere sulle riserve di utili distribuibili. Complessivamente, si legge in una nota che accompagna i risultati preliminari, la proposta di dividendo totale ammonta a 0,34 euro per azione, pari a un monte dividendi di circa 369 milioni di euro. Pirelli centra i target 2025 e batte le stime degli analisti, l’anno si chiude con un utile netto in crescita del 5,9% a 530,7 milioni, ricavi in crescita organica del 4,2% a 6.776,2 milioni, l’Ebitda adjusted è stato pari a 1.548,3 milioni (+1,9%) e l’ebit adjusted pari a 1.081,4 milioni di euro, con un margine in miglioramento al 16%,e il flusso di cassa netto ante dividendi è di 1.073,8 milioni di euro. Nel 2025 Pirelli ha registrato un ulteriore rafforzamento sull’High Value; nei pneumatici superiori ai 18 pollici i volumi sono cresciuti del 7% (+6% il mercato), con un aumento della quota di mercato sia sul canale Ricambi (+7%) in tutte le aree geografiche. In ulteriore riduzione l’esposizione sullo Standard (-11%). L’High Value rappresenta il 79% del fatturato totale, in ulteriore crescita rispetto al 76% nel 2024. Nel 2025 Pirelli ha conseguito 323 nuove omologazioni con i principali produttori di auto Prestige e Premium. L’innovazione tecnologica del Cyber Tyre – che grazie alla partnership strategica con Bosch vede lo sviluppo di nuove soluzioni software-based e di nuove funzionalità di guida legate ai sensori installati nei pneumatici e ai software proprietari di Pirelli – è stata più volte riconosciuta nel corso dell’anno a livello internazionale anche con l’assegnazione di diversi premi. E’ proseguito il programma Operations con efficienze lorde per 158 milioni di euro, superiore al target di 150 milioni di euro, sostenute in particolare dai progressi sui programmi Product cost (grazie all’adozione dell’eco-safety design e di innovazioni tecnologiche per la progettazione dei pneumatici) e Manufacturing (dove Pirelli prosegue il percorso di trasformazione a supporto della produttività industriale attraverso la connessione dei macchinari e l’accelerazione dei programmi di I-IoT, la progressiva introduzione dell’IA e la sempre maggiore spinta su automazione ed elettrificazione). Pirelli aggiorna le linee guida per il 2026 e alza le stime. Sulla base dei risultati 2025, si legge in una nota al termine del cda, il gruppo si attende “una solida crescita organica, un ulteriore miglioramento della redditività e una solida generazione di cassa, nonostante lo scenario esterno si confermi sfidante (tassi di cambio, dazi e inflazione dei fattori produttivi)”. Dal punto di vista dei volumi, in particolare, Pirelli prevede di registrare una performance superiore al mercato nell’High Value, e di continuare a ridurre la propria esposizione nello Standard. In particolare, per il 2026 sono attesi ricavi compresi tra 6,7 e 6,9 miliardi, con una crescita organica compresa fra +3% /+4% con volumi in crescita fra +1%/+2%; price/mix in miglioramento a +2% Il margine Ebit adjusted è atteso a circa il 16%, la generazione di cassa netta ante dividendi è attesa a 500 milioni di euro, nonostante le maggiori imposte dovute al venir meno di benefici fiscali in Italia; gli investimenti pari a 450 milioni di euro (6,5% dei ricavi). La posizione finanziaria netta dovrebbe essere pari a -1,2 miliardi di euro (rispetto a -1,1 miliardi del 2025) considerando l’esercizio dell’opzione per incrementare la partecipazione nella joint venture Xushen Tyre, che detiene il polo produttivo di Jining Shenzhou, dall’attuale 49% fino a un massimo del 70% del capitale, come da accordi con il Gruppo Hixih sottoscritti e resi noti al mercato nel 2018. La leva finanziaria , ovvero il rapporto fra posizione finanziaria netta/Ebitda Adjusted dovrebbe attestarsi a 0,75 volte.
Automobile Magazine – Italia
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