Negli Stati Uniti Stellantis accelera nel potenziare il redditizio segmento dei pick-up ad alte prestazioni estreme. Lo fa lanciando il Ram 1500 Rumble Bee SRT che è il primo super-truck omologato per la strada con caratteristiche da pista.
Come era stato anticipato con il video Muscle Runs Deep da Tim Kuniskis, responsabile dei marchi americani e come è stato ufficializzato oggi nell’ambito della presentazione da parte del ceo Antonio Filosa del nuovo piano strategico Fastlane 2030, questa è la novità più dirompente del brand americano.
La nuova gamma Rumble Bee, comprende altre due versioni meno estreme (V8 5.7 litri da 395 Cv e 6.4 da 470 Cv), ma l’attenzione degli addetti ai lavori e dei media – e soprattutto degli appassionati del mondo muscle car – si concentra sulla versione SRT, spinta da un motore V8 Hemi da 6.2 litri sovralimentato che sprigiona 777 Cv a 6.500 giri e una coppia massima di 921 Nm. Presente, per scaricare tutto a terra, una versione rinforzata del cambio automatico TorqueFlite a 8 rapporti tipo 8HP95.
Le prestazioni del Ram 1500 Rumble Bee SRT polverizzano i record precedenti della categoria e perfino quelli di molte sportive blasonate, come la Ferrari Roma che vanta la stessa accelerazione.
Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene infatti in appena 3,4 secondi – un decimo in più rispetto alla GT del Cvaallino – mentre il classico quarto di miglio viene coperto in 11,6 secondi. La velocità massima dichiarata – in assenza di limiti – è di 273 km/h un dato, questo, che ne fa il pickup V8 di serie più veloce mai costruito al mondo.
A differenza dei tradizionali truck con vocazione da fuoristrada, il Rumble Bee SRT è stato sviluppato dagli ingegneri puntando esclusivamente all’asfalto. “Il focus di questo veicolo è pista, pista, pista”, ha enfatizzato Kuniskis durante il debutto della nuova famiglia Rumble Bee (termine che si traduce in ape dal suono rombante) e che riprende il nome della celebre Dodge Coronet Super Bee degli Anni ’60.
Le capacità stradali del nuovo Ram ‘alto di gamma’ beneficiano di una carrozzeria Quad Cab abbinata a un cassone corto, una configurazione che accorcia l’interasse di ben 33 centimetri (13 pollici) rispetto al modello standard da lavoro.
L’assetto ribassato si avvale di sospensioni pneumatiche regolabili in altezza, di una taratura degli elementi elastici da pista e di pneumatici a sezione ultra-larga montati su cerchi specifici. Presente, come ci si attende da un veicolo di questo tipo, anche un impianto frenante maggiorato all’avantreno e un vistoso spoiler posteriore montato sul portellone per incrementare la deportanza ad alte velocità.
All’interno del Ram 1500 Rumble Bee SRT spicca una plancia tecnologica dominata dallo schermo dell’infotainment, in un abitacolo che unisce finiture sportive a un’ergonomia pensata per le forti accelerazioni laterali.
La commercializzazione dei primi modelli Rumble Bee inizierà entro la fine dell’anno con le motorizzazioni da 395 e 470 Cv mentre per l’aggressiva e performante versione SRT da 777 Cv bisognerà attendere la prima metà del 2027.
Automobile Magazine – ITALIA
