Peugeot svela un nuovo motore benzina Turbo 100 che eleva le prestazioni e migliora l’efficienza grazie a un nuovo sistema a iniezione diretta ad alta pressione. Sarà disponibile da marzo su Peugeot 208 e, a partire da maggio 2026, anche su 2008. Giunto alla terza generazione e con il 70% di componenti nuovi, il Turbo 100 include elementi chiave tra cui la catena di distribuzione, il turbocompressore, il sistema di iniezione, i pistoni e il blocco cilindri.
Con una potenza massima di 101 CV, il motore Turbo 100 è un 3 cilindri 1.2 litri e vanta una coppia massima di 205 Nm da 1.750 giri/min. Questo è abbinato a un nuovo turbocompressore a geometria variabile che ottimizza la risposta del motore a bassi regimi, facilitando la guida urbana e i sorpassi.
Tra i miglioramenti, gli ingegneri hanno lavorato al contenimento dei consumi; infatti, vengono abbinati il nuovo sistema di iniezione diretta ad alta pressione (350 bar), un sistema di fasatura valvole che riduce l’attrito interno, oltre a nuove teste dei pistoni e un nuovo funzionamento basato sul ciclo Miller con alto rapporto di compressione, migliorando l’efficienza termica della combustione.
I modelli dotati del nuovo motore Turbo 100 beneficeranno di un programma di manutenzione ridotto, con una singola manutenzione ogni due anni/25.000 km (precedentemente ogni anno/20.000 km) e un controllo annuale intermedio.
Automobile Magazine-ITALIA
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