Il Porto di Venezia si conferma
come uno snodo logistico fondamentale, collegando l’Europa
centrale e orientale con i mercati del Far East. Prende avvio da
oggi, 28 ottobre, il servizio regolare che connette la prima
fabbrica europea di Volkswagen, che ha sede a Bratislava in
Slovacchia, con i porti cinesi. Le auto prodotte a Bratislava
giungono via treno al Terminal Tencara, posto alla fine del
Canale Industriale Sud a Porto Marghera, vengono disposte sui
piazzali appena realizzati e imbarcate sulle navi delle
compagnie armatoriali Glovis e Cosco dirette in Cina. Il
servizio marittimo di linea per Volkswagen inizia con toccata
nave prevista ogni quindici giorni per arrivare a regime già a
partire da gennaio 2026, con una nave a settimana e l’arrivo di
circa 20 treni a settimana. A regime si stima un volume annuo di
circa 100.000 veicoli in transito per il Porto di Venezia. Il
trasporto delle auto è operato per oltre il 90% via treno, con
benefici rilevanti sotto il profilo dell’abbattimento delle
emissioni di Co2. Il servizio di linea tra Venezia e Far East
vanta un transit time di circa 30 giorni. Diventa operativo
quindi un sito, finora occupato da aree dismesse, raccordate
alla rete ferroviaria e riconvertite a funzioni logistiche. Un
risultato possibile anche grazie alla Zona Logistica
Semplificata (Zls), istituita a Porto Marghera per semplificare
le procedure doganali e amministrative, favorendo l’insediamento
di nuove attività produttive e logistiche. La Zls ha consentito,
infatti, di ridurre i tempi di attesa per autorizzare
l’insediamento di questa nuova attività. A seguito
dell’autorizzazione, il Terminal Tencara ha investito
significativamente nella propria infrastruttura per acquisire un
ruolo rilevante nel settore automotive internazionale. La
costruzione della nuova banchina di poco inferiore ai 300 metri
lineari, consente oggi l’ormeggio di navi di grandi dimensioni,
garantendo adeguata capacità alle operazioni di carico.
Parallelamente, sono stati realizzati nuovi piazzali logistici
con una superficie complessiva superiore ai 27 ettari,
garantendo sia a Volkswagen che alle altre case automobilistiche
un servizio logistico efficiente ed ottimale e offrendo ai
clienti una gestione puramente intermodale con scambio
nave/treno. “Il risultato raggiunto oggi conferma le
potenzialità del Porto di Venezia. Potenzialità che dobbiamo
essere in grado di esprimere pienamente. La Zls si è certamente
dimostrata una leva strategica per attrarre investimenti in aree
altrimenti dismesse e sviluppare nuove opportunità economiche
nel territorio. Così come gli investimenti in corso e
programmati da parte di AdSP vanno nella direzione, giusta, di
sviluppo delle infrastrutture ferroviarie e intermodali a
servizio dell’efficienza dei traffici. Ora dobbiamo fare in modo
di rilanciare, pienamente, una sinergia strategica dell’intero
sistema logistico del Veneto che valorizzi il ruolo di Venezia
quale nodo portuale di rilevanza europea in piena connessione
con i nodi interportuali, altrettanto rilevanti, della nostra
Regione” dice il Commissario Straordinario AdSP MAS, Matteo
Gasparato. “Oggi celebriamo un’idea che diventa realtà. Per
il nostro gruppo Venezia è un porto strategico, un porto che
abbiamo scelto per raggiungere obiettivi rilevanti, sotto il
profilo della sostenibilità ambientale, connettendo la
produzione dell’Europa centrale e orientale con l’Asia e sotto
il profilo commerciale, potendo garantire ai nostri clienti
tempi ridotti” afferma Peter Hörndlein, responsabile della
logistica veicoli di Volkswagen Group Logistics.
Automobile Magazine – Italia
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