L’abitacolo è ampio e confortevole, anche se le dimensioni dell’auto sono compatte, con una lunghezza di circa 4,42 metri, segno che gli spazi sono stati ben studiati, come rivela anche il bagagliaio da oltre 500 litri. Sulla Tekna+ poi ci sono tutti i comfort di serie: dal portellone che si apre elettricamente senza l’utilizzo delle mani, fino ai sedili massaggianti, passando per la selleria in pelle premium, il tetto panoramico in vetro e l’impianto audio Bose. Nella plancia sono collocati in maniera armoniosa i due schermi da 12,3 pollici per strumentazione digitale ed infotainment. I comandi del climatizzatore sono fisici e presentano un piccolo display dedicato: una soluzione che si apprezza particolarmente nell’utilizzo quotidiano.
Inoltre, grazie alla suite Google integrata, il sistema multimediale consente di utilizzare Google Maps, l’assistente Google e di scaricare diverse applicazioni tramite Google Play Store. Il tutto è stato arricchito da nuove funzionalità, tra cui l’accesso ad app aggiuntive quali le previsioni meteo per le destinazioni pianificate e Nissan Trip Stories, che consente ai clienti di registrare e condividere facilmente i propri viaggi preferiti mediante l’app NissanConnect Services.
Alla guida ritroviamo una vettura precisa nelle curve, grazie ad uno sterzo ben calibrato ed alle sospensioni posteriori mutilink, un’auto resa ancora più brillante dal nuovo e-Power, che è stato completamente riprogettato e può contare su 11 kW di boost disponibili nella modalità Sport. La potenza arriva fino a 205 CV, ma i consumi sono stati ridotti fino a 4.5 l/100km (ciclo WLTP) mentre l’autonomia dichiarata, riempiendo il serbatoio da 55 litri, è di 1.200 km. Nell’utilizzo quotidiano la media di circa 22 l/100 km è stata ampiamente rispettata. In autostrada abbiamo ottenuto un consumo di circa 18 km/l, ma nell’extraurbano, in alcuni casi, abbiamo superato i 30 km/l; in generale però, i 21 km/l si ottengono anche senza guidare con il piede particolarmente leggero.
Numeri favoriti da un assemblaggio più compatto e leggero del propulsore modulare 5-in-1, che integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore e dal motore termico a 3 cilindri 1.5 turbo benzina tutto nuovo e pensato appositamente per il sistema e-Power.
Inoltre, per via di un migliore isolamento acustico, con una rumorosità dell’abitacolo ridotta di 5.6 dB rispetto all’e-Power precedente, sembra di essere su un’auto elettrica anche dopo un avviamento a freddo e durante le accelerazioni più decise.
La variante Tekna+ ha una dotazione di serie che non necessita di integrazioni e presenta, oltre a tutti gli aiuti alla guida di ultima generazione, anche l’Around View Monitor 3D con riconoscimento di oggetti in movimento e sensori di parcheggio anteriori. Il suo prezzo è di 47.100 euro, promozioni escluse, ma il listino della Qashqai e-Power parte dai 38.100 euro della versione Acenta.
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