MG beendet in Deutschland sein Agenturvertriebsmodell und kehrt vollstndig zum klassischen Hndlermodell zurck. Der Wechsel wird mit dem neuen Elektroauto MG4 Urban eingelutet, das erstmals wieder ber Hndler vertrieben wird. Bis zum Jahresende soll der Agenturvertrieb vollstndig auslaufen. Bislang hatte MG nur Verbrenner und Plug-in-Hybride im Hndlermodell verkauft, whrend E-Autos ber die Agentur liefen.
Im Gegensatz zu anderen Herstellern bewertet MG das Agenturmodell jedoch nicht als Fehlschlag. Vielmehr sei es ein wichtiger Erfolgsfaktor beim Markteintritt gewesen. Das Agenturmodell war zum Start einer der Grnde fr unseren Erfolg in Deutschland, sagt Axel Blazejak gegenber der Automobilwoche. Vor allem die geringen Investitionskosten und niedrigen Anforderungen htten den Hndlern einen fast risikolosen Start ermglicht.
Mit wachsender Marktprsenz sieht das Unternehmen nun Vorteile im klassischen Vertrieb. Laut Vertriebsdirektor Oliver Rittierodt hat MG inzwischen ein funktionierendes Hndlernetz. Wir haben ein Hndlernetz aufgebaut und bewiesen, dass man mit uns Geld verdient. Jetzt bertragen wir den Hndlern mehr Verantwortung, sagt er. Hndler knnten den lokalen Markt besser einschtzen und die Marke gezielter voranbringen.
Trotz eines erfolgreichen Jahres 2025 mit rund 26.500 Neuzulassungen und einem Wachstum von 26 Prozent sieht MG weiterhin erhebliches Potenzial. Fr das laufende Jahr wird ein Anstieg auf ber 33.000 Neuzulassungen angestrebt. Die Marke arbeitet daran, sich dauerhaft im deutschen Markt zu etablieren.
Im Wettbewerb mit anderen chinesischen Herstellern drfte MG jedoch seine Spitzenposition verlieren. Stromer-Riese BYD plant deutlich hhere Zulassungszahlen und strebt offen die Marktfhrerschaft an. MG hingegen setzt bewusst auf eine andere Strategie und verzichtet auf stark taktisch geprgte Zulassungen, die bei Wettbewerbern eine grere Rolle spielen.
Statt auf kurzfristige Spitzenpositionen konzentriert sich MG auf langfristige Stabilitt. Wir wollen nicht mit Eigenzulassungen wachsen, betont Rittierodt. Der Anspruch, grter chinesischer Hersteller in Deutschland zu sein, spiele keine Rolle. Entscheidend sei vielmehr ein nachhaltiges Wachstum.
Dieses Wachstum soll durch neue Modelle wie den MG4 Urban und den Plug-in-Hybrid MG S9 sowie durch den Ausbau des Hndlernetzes erreicht werden. Aktuell verfgt MG ber 183 Standorte in Deutschland, die bis Jahresende auf 220 und mittelfristig auf 300 erhht werden sollen.
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